圖片來源：網(wǎng)絡(luò)具有國際影響的體育賽事，對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有非同尋常的作用，歷屆奧運(yùn)會(huì)都是國際快遞巨頭展示自我的機(jī)會(huì)，不僅在于作為贊助商，更在于爭做賽事期間的物流服務(wù)商。在杭州亞運(yùn)會(huì)進(jìn)入倒計(jì)之時(shí)，作為官方物流服務(wù)贊助商的圓通，將全力以赴服務(wù)亞運(yùn)會(huì)，爭取進(jìn)一步塑造其快遞品牌，增強(qiáng)國際影響，借助亞運(yùn)會(huì)，走出同質(zhì)化的臼窠。

      一、亞運(yùn)力量

      體育賽事不僅是人流高密度聚集的過程，也是物流高頻發(fā)生的過程，高效便捷、安全可靠的物流系統(tǒng)是體育賽事成功舉辦的基本保障。

　　賽事物流是一般物流的最高級(jí)別，隨著大型賽事關(guān)注度持續(xù)走高，國內(nèi)外大型物流企業(yè)早已參與其中，以賽事為契機(jī)，展示企業(yè)實(shí)力，提升國際知名度與品牌形象。國際物流快遞巨頭，無不熱衷于具有國際影響力的體育賽事，歷史上多次重大賽事中，不乏UPS、DHL、FedEx等國際快遞巨頭的身影。UPS一直都是奧運(yùn)會(huì)的主要贊助商，曾連續(xù)贊助過1996年亞特蘭大和2000年悉尼夏季奧運(yùn)會(huì)，以及1998年長野冬奧會(huì)，曾是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)合作伙伴。DHL，自2004年以來，一直是世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的全球合作伙伴；而FedEx合作的大型賽事包括歐足聯(lián)歐洲聯(lián)賽、2020歐洲足球錦標(biāo)賽以及各類職業(yè)網(wǎng)球、高爾夫球、橄欖球等專業(yè)賽事……2008年，國人引以為傲，全球注目的北京奧運(yùn)會(huì)開賽，UPS一擲千斤，成為其唯一的物流和快遞服務(wù)贊助商，史無前例地派出多達(dá)2000人的運(yùn)營隊(duì)伍，并在北京部署104輛符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛，充分展示了其網(wǎng)絡(luò)、渠道、運(yùn)力規(guī)模和綜合實(shí)力。對(duì)于當(dāng)時(shí)正在全力以赴拓展中國市場的UPS來說，利用這個(gè)機(jī)會(huì)，在中國乃至亞洲市場的知名度迅速擴(kuò)大，從一年前的15%上升到了48%，推動(dòng)了UPS跨太平洋和亞洲內(nèi)部遞送市場的大發(fā)展，把競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。2021年歐洲杯中，F(xiàn)edEx承擔(dān)了賽事期間票務(wù)運(yùn)輸、裝備運(yùn)輸?shù)任锪髦С?，為自身帶來了巨大的?jīng)濟(jì)收益，僅FedEx荷蘭埃因霍溫供應(yīng)鏈倉庫運(yùn)送了超過28000件制服，總計(jì)運(yùn)送物料超過256噸。奧運(yùn)物流被稱為“和平時(shí)期體量最大的物流運(yùn)作”，而亞運(yùn)會(huì)是亞洲規(guī)模最大的體育賽事，其參賽人員及觀眾，數(shù)量龐大，過程中體育設(shè)施、器材以及后勤保障物資所引發(fā)的物流需求也是空前巨大的。杭州亞運(yùn)會(huì)，隨著17個(gè)大洋洲國家和地區(qū)的加入，將會(huì)是史上規(guī)模最大的一屆，作為國際大型綜合性賽事，不但是亞洲的體壇盛會(huì)，也是世界的體育大事，吸引著全球的目光。如果說，2008年北京奧運(yùn)會(huì)給國內(nèi)企業(yè)帶來了一次高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的物流實(shí)戰(zhàn)，那么杭州亞運(yùn)會(huì)，將是中國物流發(fā)展了十六年之后的一次成果檢閱。賽事物流是物流服務(wù)中的“王冠”，服務(wù)亞運(yùn)會(huì)對(duì)任何中國快遞物流企業(yè)而言，都是一次考驗(yàn)，是一次能力的提升，是一次經(jīng)驗(yàn)的積累。就象很多一流城市搶辦大型賽事一樣，物流企業(yè)參與體育賽事，既是對(duì)現(xiàn)有實(shí)力的認(rèn)可，也是未來發(fā)展的一個(gè)契機(jī)，看中的是在賽事這個(gè)全球焦點(diǎn)事件背后所收獲到的品牌價(jià)值。體育，是一種國際通行的“語言”，可以獲得世界觀眾的認(rèn)同。大型賽事參與人數(shù)眾多，影響力巨大，對(duì)作為物流贊助服務(wù)商的宣傳是全方位、立體式及具有排他性的，對(duì)企業(yè)來說是一次提高品牌知名度的絕佳機(jī)會(huì)，擴(kuò)大品牌影響力，提升品牌認(rèn)知度。落子專業(yè)性頗高的賽事物流服務(wù)，企業(yè)的信息將貫穿于體育比賽的始末，或主動(dòng)，或被動(dòng)被觀眾所吸收，有人統(tǒng)計(jì)，贊助奧運(yùn)會(huì)，投入1億美元，知名度可提高3%。隨著各項(xiàng)大型體育賽事在中國頻繁舉辦，其受到舉世矚目的同時(shí)，所需的物資、設(shè)備規(guī)模也是龐雜的，這無疑給參與其中的中國物流快遞企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

　　大型國際快遞品牌與大型體育賽事的合作，已有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)，并提供了一些可借鑒的做法，國內(nèi)物流參與其中，是一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，全面地了解國際快遞，運(yùn)輸貨物通關(guān)方便的先進(jìn)理念與技術(shù)。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，呈現(xiàn)一屆完美的體育賽事，物流的作用至關(guān)重要。近些年，在國內(nèi)舉辦的大型賽事越來越多，為物流企業(yè)帶來了不小的市場機(jī)會(huì)，物流企業(yè)與國際賽事主動(dòng)深度綁定，是品牌傳播的一次共贏，為后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，打下了基礎(chǔ)。

       二、圓通實(shí)力

       物流企業(yè)的支持是國際大賽不可或缺的一部分，越來越多的物流企業(yè)開始贊助在國內(nèi)舉辦的重要國際體育賽事，不僅是為企業(yè)本身帶來效益回報(bào)及品牌影響，更是一種愛國情懷和社會(huì)責(zé)任。

　　北京冬奧會(huì)是首次使用中國物流服務(wù)商的奧運(yùn)賽事，也彰顯了中國物流企業(yè)服務(wù)大型國際賽事的強(qiáng)大實(shí)力。杭州亞運(yùn)會(huì)，不僅是中國快遞企業(yè)在亞運(yùn)會(huì)上的首秀，更是作為浙商的圓通，在自己的主場迎來的體育盛會(huì)，彰顯圓通深厚的家國情懷和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。去年3月，圓通速遞正式成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商，這是中國快遞企業(yè)首次牽手大型國際綜合賽事，然而，想成為國際賽事的物流服務(wù)商，并不容易，不僅要有情懷，更要有實(shí)力。作為高級(jí)別綜合性賽事，亞運(yùn)會(huì)在贊助商的選擇上必然有較高標(biāo)準(zhǔn)和要求，賽事主辦方從企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)品、文化、理念等多方面綜合考量贊助服務(wù)商資格，每一次亞運(yùn)會(huì)的物流系統(tǒng)，都是一次企業(yè)的遴選、資源的整合過程。亞運(yùn)會(huì)時(shí)間短暫性、空間集中性、需求主體的多樣性、需求的不確定性、主辦城市的地理位置、嚴(yán)格賽事日程表與安全性等特點(diǎn)，使得賽事物流的組織與管理工作十分復(fù)雜。物流保障是一場競賽背后的競賽，對(duì)主辦方和物流服務(wù)商都是一次考驗(yàn)。攜帶大量的比賽裝備到比賽地，不能因?yàn)槲锪鞣?wù)掉鏈子，影響比賽結(jié)果。亞運(yùn)會(huì)在一個(gè)有效的空間和時(shí)間范圍內(nèi)，滿足大規(guī)模、多元化的物流需求，對(duì)物流組織的精細(xì)化程度要求很高，杭州亞運(yùn)會(huì)對(duì)物流商的選擇有嚴(yán)格而具體的明細(xì)，并有公開公平公正的執(zhí)行過程。杭州亞運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)商，肩負(fù)6個(gè)城市、50多個(gè)場館、來自全球的亞運(yùn)物資物流服務(wù)，可以說對(duì)物流業(yè)企是一次洗禮，也是對(duì)物流企業(yè)實(shí)力強(qiáng)弱的檢驗(yàn)。奧運(yùn)會(huì)上，在激烈競標(biāo)中勝出大型跨國物流公司，肯定獲得了奧組委對(duì)他們公司物流服務(wù)質(zhì)量和效率的認(rèn)可。同樣，能夠服務(wù)于亞運(yùn)物流，代表著一個(gè)企業(yè)所提供的服務(wù)與產(chǎn)品將被世界頂尖的賽會(huì)——亞組委所接受，是一種最大的資格認(rèn)證，杭州亞組委向圓通拋出橄欖枝，將亞運(yùn)物流服務(wù)交由圓通全方位承擔(dān)，足見對(duì)其綜合實(shí)力以及行業(yè)地位的認(rèn)可。亞運(yùn)物流可發(fā)展空間大，但對(duì)物流運(yùn)輸條件和要求都很高，小到一件訓(xùn)練服、一副球拍，大到一組轉(zhuǎn)播設(shè)備、一套計(jì)時(shí)記分裝置，都需要一套高效安全的物流方案作為保障?！皼]有成功的物流，就沒有成功的奧運(yùn)會(huì)”，我們也可以說，“沒有成功的物流，就沒有成功的亞運(yùn)會(huì)”，亞運(yùn)會(huì)，對(duì)服務(wù)的物流企業(yè)來說，肯定是一場艱苦卓絕的考驗(yàn)。包括亞運(yùn)會(huì)在內(nèi)的賽事物流，最鮮明的特色是短時(shí)間內(nèi)大量物資的巨大“爆發(fā)”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，賽期內(nèi)圓通運(yùn)送物資預(yù)計(jì)上萬噸，短時(shí)間內(nèi)大批量的物資調(diào)集，需要強(qiáng)大的運(yùn)力匹配?！皼]有金剛鉆別攬瓷器活”，圓通贏得杭州組委會(huì)的信任，憑借的是實(shí)力，依靠的是底氣——圓通已構(gòu)建了足以滿足亞運(yùn)會(huì)需求的國內(nèi)、國際、海陸空立體業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于國際物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、重要性與協(xié)同性具有全面的了解。

　　放眼整個(gè)通達(dá)系快遞的進(jìn)化史，圓通確實(shí)曾創(chuàng)造過多個(gè)“行業(yè)第一”，參與杭州亞運(yùn)賽事，圓通也是NO1。國際性賽事物流需要有高效的航空運(yùn)輸做保障，而圓通是目前中國除了順豐以外，唯一一家擁有全貨機(jī)的民營快遞公司，擁有自有全貨機(jī)12架，成為亞洲區(qū)域舉足輕重的貨運(yùn)航空力量。為服務(wù)亞運(yùn)會(huì)，并將一架自持飛機(jī)命名為“亞運(yùn)號(hào)”。更重要的是，圓通為了保證亞運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)，開展了提前練兵。受國家體育總局委托，承接了上海的馬匹血樣，全程歷時(shí)21小時(shí)即抵達(dá)哈爾濱送檢。2021年的東京奧運(yùn)會(huì)上，一支國外代表團(tuán)臨時(shí)添置裝備，需馬上運(yùn)送至日本，圓通航空全貨機(jī)以最快速度抵達(dá)東京，并完成卸機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)等一系列操作，僅用時(shí)56小時(shí)，順利將這批物資送達(dá)東京奧運(yùn)村。2022年，科尼亞伊斯蘭團(tuán)結(jié)運(yùn)動(dòng)會(huì)上，開幕在即，塔吉克斯坦近百名隊(duì)員的參賽服卻仍未寄達(dá)，接到訂單，圓通在3天時(shí)間內(nèi)，及時(shí)將隊(duì)服交到了每一位隊(duì)員手中。種種實(shí)戰(zhàn)，讓圓通有充足經(jīng)驗(yàn)做好東道主，迎接亞運(yùn)會(huì)。圓通在迎來23歲生日之際，也迎來了杭州亞運(yùn)會(huì)的勝利召開，正青春的圓通，既是亞運(yùn)會(huì)的主要參與者，也是其中的受益者，相較于FedEx、UPS等國際快遞公司的形象而言，圓通專注國內(nèi)電商件的傳統(tǒng)認(rèn)知深入人心，隨著亞運(yùn)會(huì)的舉辦，將拓寬圓通的公眾品牌認(rèn)知，將圓通的品牌形象帶往世界各地。于圓通而言，這是一次大考，是對(duì)圓通多年來布局的成果檢驗(yàn)，同時(shí)，杭州亞運(yùn)會(huì)是一次在國際舞臺(tái)展示自己的機(jī)會(huì)，是一次能力躍升的機(jī)會(huì)，是一次積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)開拓專業(yè)市場的機(jī)會(huì)，是國際化進(jìn)程中的一次重要突破。

　　總之，能被亞運(yùn)會(huì)這樣一個(gè)重要賽事選擇，是對(duì)圓通綜合實(shí)力的認(rèn)可，亞運(yùn)會(huì)將成為圓通史上標(biāo)志性事件，對(duì)于在激烈內(nèi)卷的中國物流快遞業(yè)，這無疑是一個(gè)難得機(jī)會(huì)，圓通將通過亞運(yùn)會(huì)強(qiáng)化物流品牌，在亞洲物流市場上，乃至全球物流市場上的影響力將迅速擴(kuò)張。

        三、兩個(gè)轉(zhuǎn)變   

       服務(wù)世界大賽背后，是企業(yè)更廣闊的戰(zhàn)略格局，對(duì)于作為通達(dá)系一員的圓通來說，結(jié)緣亞運(yùn)會(huì)的背后，是如何擺脫電商快遞身份，走出價(jià)格競爭泥潭，避開同質(zhì)化競爭臼窠，開辟新道路的問題。怎樣走出同質(zhì)化的臼窠？恐怕需要兩個(gè)轉(zhuǎn)變，一是從快遞物流向綜合物流發(fā)展、二是從國內(nèi)市場走向國際市場。其實(shí)，頭部快遞企業(yè)都把這兩個(gè)轉(zhuǎn)變作為方向，但貴在落實(shí)，雄心勃勃的圓通，借力亞運(yùn)會(huì)，將這兩大轉(zhuǎn)變盡快落到實(shí)處。

　　綜合化、國際化是以UPS、DHL為代表的國際快遞巨頭崛起的必經(jīng)之路，兩大方向互為依托，相互促進(jìn)。中國企業(yè)聚焦大型國際賽事，是企業(yè)國際化和綜合能力的體現(xiàn)，代表著企業(yè)成為世界級(jí)品牌的決心。杭州亞運(yùn)會(huì)將成為圓通提升綜合物流服務(wù)能力、加速國際化布局、構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的歷史性機(jī)遇。進(jìn)入2023年，對(duì)于圓通來說，并不都是好消息，從資本市場來看，公司股價(jià)下跌20%，距離半年前的高點(diǎn)，市值蒸發(fā)掉了230億，圓通將利用這個(gè)千載難逢的“亞運(yùn)賽事“機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值乘數(shù)效應(yīng)。每一次賽事背后 都有企業(yè)默默“練內(nèi)功”，圓通將通過服務(wù)于亞運(yùn)會(huì)，實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面的“蝶變”。一是國際化。圓通航空和圓通國際，已經(jīng)成為圓通區(qū)別于其它民營快遞公司、特別是通達(dá)系電商快遞的核心競爭力，走出同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵。“走出去”的成果需要更大的展示平臺(tái)，家門口的亞運(yùn)就是機(jī)遇；走出去的步伐需要加快，亞運(yùn)會(huì)正是契機(jī)。牽手亞運(yùn)會(huì)其實(shí)是圓通一場國際業(yè)務(wù)“秀肌肉”的好機(jī)會(huì)，為了服務(wù)參賽的各國，圓通航空與圓通國際勢必要在航空運(yùn)輸與國際化布局方面做深做透，把服務(wù)拓展到所有參賽國家和地區(qū)，同時(shí)，以杭州亞運(yùn)為杠桿，撬動(dòng)“走出去”的大盤。亞運(yùn)會(huì)成為了圓通借力的一個(gè)良好平臺(tái)，通過賽事合作提升實(shí)力、整合業(yè)務(wù)，加強(qiáng)國際化。通過為亞運(yùn)會(huì)提供全方位的貨運(yùn)服務(wù)，圓通能夠加持國際網(wǎng)絡(luò)和航空網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大全球化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。具體地說，近一年來，圓通向45個(gè)亞奧理事會(huì)成員寄送亞運(yùn)會(huì)參賽邀請函、亞運(yùn)公益物資等；和包括日本、印度、菲律賓、敘利亞、東帝汶等在內(nèi)的數(shù)十家亞運(yùn)代表團(tuán)進(jìn)行深入溝通，與多家代表團(tuán)達(dá)成了合作意向；加大在例如澳大利亞、日本等市場的布局，為后續(xù)拓展其他國家和地區(qū)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。特別是圓通嘉興全球航空物流樞紐“東方天地港”預(yù)計(jì)在未來3-4年基本建成并投入使用，5-10年內(nèi)形成較強(qiáng)的國際影響力與全球競爭力。

　　圓通已經(jīng)在全球化這條快遞巨頭們未來必走之路上具備了一定的優(yōu)勢，接下來要做的是，通過亞運(yùn)會(huì)，將這種優(yōu)勢發(fā)揮到極致，為其加速出海步伐，鎖定先機(jī)。二是綜化合。圓通速遞最終將從“電商快遞”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱爝f物流綜合服務(wù)商”，服務(wù)亞運(yùn)對(duì)于圓通的綜合業(yè)務(wù)能力將會(huì)是一次巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是機(jī)遇，通過亞運(yùn)會(huì)的歷練和成長，圓通的綜合化服務(wù)能力將得到最大的提升。亞運(yùn)物流包括醫(yī)藥物流、食品物流、花卉物流、場館物流，寄遞物流等等，承運(yùn)來自60多個(gè)國家和地區(qū)的包括運(yùn)動(dòng)裝備、轉(zhuǎn)播設(shè)備、甚至是賽馬等特殊貨物，比如血樣、帆船、皮劃艇、其物流服務(wù)所要求的專業(yè)性、復(fù)雜性可想而知。但也是機(jī)會(huì)，可以通過此次賽事服務(wù)，培養(yǎng)更多合同物流、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的人才，特別是具備承接大型項(xiàng)目能力的綜合性人才，逐漸淡化電商快遞的符號(hào)。類似血樣、尿樣等特殊的亞運(yùn)物資，具有唯一性、時(shí)效性、高度敏感性等特點(diǎn)，也將對(duì)圓通速遞的綜合服務(wù)能力及供應(yīng)鏈集成能力進(jìn)行鍛煉，以次為契機(jī)，促進(jìn)諸多藥品食品等系列產(chǎn)品的物流與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。通過服務(wù)亞運(yùn)會(huì)，圓通能接觸更多品類的物流業(yè)務(wù)，例如冷鏈、信函、新聞器材、廢棄物等等，這些經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，為圓通的新增長極打下基礎(chǔ)，加快綜合物流的步伐，并設(shè)立自己的護(hù)城河。通過各個(gè)戰(zhàn)線的分進(jìn)合擊，讓其快遞主業(yè)發(fā)生裂變，加速圓通業(yè)務(wù)多元化的布局。圍繞自己的核心優(yōu)勢，把綜合物流的產(chǎn)業(yè)大圓畫圓，發(fā)展成為集快遞物流、科技、航空等為一體的綜合物流服務(wù)運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商，才是參與亞運(yùn)會(huì)物流服務(wù)的根本目的。

　　三是科技化。秉持“科技圓通”的理念，通過亞運(yùn)會(huì)，圓通期待表明自己絕不僅僅是一家快遞物流公司，更是一家科技公司。對(duì)老牌快遞企業(yè)來說，技術(shù)驅(qū)動(dòng)必定是未來的行業(yè)趨勢，數(shù)字化迭代能力將成為新的行業(yè)核心競爭，大數(shù)據(jù)、AI智能量化、無人配送等大量先進(jìn)技術(shù)率先落地是重中之重。杭州亞組委表示，要辦一屆“最聰明”的亞運(yùn)會(huì)，全面突出“智能亞運(yùn)”的特色，這與圓通正在推進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合。圓通將最新的智能制造成果用于本屆亞運(yùn)會(huì)，黑科技滿滿，圓通無人快遞車入駐杭州亞運(yùn)村。圓通牽頭承建的物流領(lǐng)域國家工程實(shí)驗(yàn)室，是行業(yè)唯一的物流國家工程實(shí)驗(yàn)室，以此為基礎(chǔ)，圓通自主研發(fā)了亞運(yùn)物流管理系統(tǒng)，是我國第一套為大型賽事開發(fā)的全鏈路物流管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物資轉(zhuǎn)運(yùn)過程中全流程可視、可控、可追溯，科學(xué)分配庫容設(shè)施，合理安排物資配送。由圓通速遞承建運(yùn)營的杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心，又稱“國際一號(hào)”倉，是本次杭州亞運(yùn)會(huì)最早交付、最晚結(jié)束服務(wù)的非競賽場館之一，建筑面積超7.2萬平方米，由兩座分管境內(nèi)外物資的連體智能物流倉組成，配備了專門研發(fā)的亞賽事物流系統(tǒng)和各類智能物流裝備：無人叉車AGV、盤點(diǎn)無人機(jī)、排患機(jī)器人、可穿戴外骨骼設(shè)備等等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來圓通在信息化項(xiàng)目建設(shè)中累計(jì)投入已超過20億元，已擁有2000多人的研發(fā)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。圓通把科技、智能、綠色、環(huán)保的服務(wù)要求融入到亞運(yùn)會(huì)物流全鏈條，從而也推進(jìn)圓通自身的智能化，數(shù)字化的進(jìn)步。

　　圓通，作為中國快遞業(yè)第一次全方位在大型國際綜合性賽事中提供物流服務(wù)商，如果勝利完成任務(wù)，這標(biāo)志著圓通已經(jīng)具備國際化服務(wù)能力和綜合物流服務(wù)能力，走出了一條新的發(fā)展路徑。結(jié)語：借力杭州亞運(yùn)會(huì)，或?qū)⑹菆A通下一個(gè)謀局的開始，必將為圓通帶來新活力，同時(shí)也將激發(fā)新的潛能。對(duì)于圓通來說，服務(wù)亞運(yùn)會(huì)不是終點(diǎn)，更有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略格局，通過亞運(yùn)獲得的正向收益是自身硬實(shí)力的加成、更是差異化的發(fā)展道路的開辟。