據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）報(bào)道，日本一家有著百年歷史的企業(yè)日立造船近日承認(rèn)，旗下兩家子公司存在船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率數(shù)據(jù)造假行為，時(shí)間跨度達(dá)到近25年。日本國(guó)土交通省已分別于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8和10日對(duì)涉事工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。7月5日，日立造船的兩家子公司日立造船海洋發(fā)動(dòng)機(jī)公司和IMEX公司被曝出涉嫌數(shù)據(jù)造假。報(bào)道稱(chēng)，自1999年9月以來(lái)，兩家公司在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完成后的試運(yùn)行中篡改數(shù)據(jù)，提交給客戶(hù)的燃油消耗率數(shù)據(jù)與實(shí)際值不符。日立造船發(fā)布消息稱(chēng)，在過(guò)去25年里，這兩家子公司共生產(chǎn)了1366臺(tái)船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1364臺(tái)存在數(shù)據(jù)篡改問(wèn)題。這些發(fā)動(dòng)機(jī)中有95%涉及海外市場(chǎng)，僅有68臺(tái)涉及日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。日立造船表示，篡改數(shù)據(jù)可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物排放量的計(jì)算造成影響。

　　位于日本大阪的日立造船總部  日立造船公司網(wǎng)站NHK稱(chēng)，針對(duì)這起造假事件，日立造船已經(jīng)成立一個(gè)特別調(diào)查委員會(huì)，以徹查事件的具體情況，并將采取措施防止此類(lèi)事件再次發(fā)生。該公司表示：“這起事件極大地?fù)p害了公眾對(duì)我們的信任，我們對(duì)此深表歉意。我們將向每一位受到影響的客戶(hù)作出解釋。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》提到，在4月的IHI公司數(shù)據(jù)造假事件后，日本國(guó)土交通省向船舶發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)制造公司發(fā)出警告，日立造船隨即進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，這才發(fā)現(xiàn)兩家子公司篡改數(shù)據(jù)的行為。日立造船認(rèn)為，問(wèn)題的根源在于缺乏合規(guī)意識(shí)。目前，日本國(guó)土交通省已經(jīng)介入此事，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日對(duì)日立造船海洋發(fā)動(dòng)機(jī)公司位于熊本縣的工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日調(diào)查了IMEX公司在廣島縣的工廠。NHK稱(chēng)，國(guó)土交通省已要求日立造船在8月底前提交整改報(bào)告。近年來(lái)，日本已多次曝出知名企業(yè)造假事件。今年4月，日本知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商IHI公司承認(rèn)，旗下一家子公司自2003年以來(lái)篡改了超過(guò)4000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率數(shù)據(jù)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨對(duì)象包括日本海上保安廳、北海道旅客鐵路公司等客戶(hù)。這起丑聞是在IHI公司內(nèi)部人員舉報(bào)后曝光的，涉及日本新潟縣和群馬縣的兩家工廠。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，有證據(jù)表明，其中一家工廠可能從上世紀(jì)80年代就開(kāi)始數(shù)據(jù)造假，如果未來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，涉及數(shù)據(jù)造假的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量可能會(huì)增加。