以顧客為中心，以市場(chǎng)需求為原動(dòng)力

　　物流企業(yè)因根據(jù)顧客的需求來(lái)組織生產(chǎn)。以往供應(yīng)鏈的起始動(dòng)力來(lái)自制造環(huán)節(jié)。先生產(chǎn)產(chǎn)品，再推向市場(chǎng)，在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之前，是不會(huì)知道銷(xiāo)售效果的。在這種“推式系統(tǒng)”里，存貨不足和銷(xiāo)售不佳的風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。而現(xiàn)在，企業(yè)的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)開(kāi)始，已經(jīng)讓顧客參與其中，以使產(chǎn)品能真正符合顧客的需求。這種“拉式系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈?zhǔn)且韵M(fèi)者的需求為原動(dòng)力。

　　物流企業(yè)強(qiáng)調(diào)企業(yè)的心業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)力

　　由于物流企業(yè)的資源有限，要在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分困難，因此它必須集中力量在某個(gè)專(zhuān)長(zhǎng)的領(lǐng)域，即心業(yè)務(wù)上，才能在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確定位，成為供應(yīng)鏈上一個(gè)不可替代的角色。

　　企業(yè)間友善和緊密地合作

　　以往供銷(xiāo)之間互不相干，是一種敵對(duì)爭(zhēng)利的關(guān)系。而在供應(yīng)鏈管理的模式下，所有環(huán)節(jié)都被看作整體的一部分，鏈上的企業(yè)除了自身的利益外，還應(yīng)該一同去追求整體的競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力。因?yàn)樽罱K客戶選擇一件產(chǎn)品，整條供應(yīng)鏈上所有成員都得益。

　　運(yùn)用信息技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈

　　企業(yè)物流信息流程以前只能以電話、傳真，甚至見(jiàn)面的方式來(lái)完成，現(xiàn)在能利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，手段雖然不同，但內(nèi)容并沒(méi)有改變。而計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于其自動(dòng)化操作和處理大量數(shù)據(jù)的能力，令物流企業(yè)信息流通速度加快，同時(shí)減少失誤。然而，信息系統(tǒng)只是支持業(yè)務(wù)過(guò)程的工具，企業(yè)本身的商業(yè)模式?jīng)Q定信息系統(tǒng)的架構(gòu)模式(BusinessdrivesIT)。

　　不斷改進(jìn)供應(yīng)鏈的各個(gè)流程

　　除了信息系統(tǒng)外，企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理還要將工作流程、實(shí)物流程、資金流程和信息流程整合在一起，進(jìn)行整體的優(yōu)化。在采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和銷(xiāo)售等交易過(guò)程中提升效率，把供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化。現(xiàn)代物流就是為了優(yōu)化實(shí)物流程而產(chǎn)生的一個(gè)新興行業(yè)。