CMMO:縱觀成功的企業(yè)，大多是從一個(gè)機(jī)遇開始的，天能最初抓住了什么機(jī)遇？

　　天能的起飛是從一個(gè)機(jī)遇開始。1999年，在電池領(lǐng)域，洋品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，當(dāng)時(shí)知名度還不高的天能電池通過“事件營銷”打開了市場之門：恰逢第二屆全國自行車?yán)锍檀筚愒诠鹆峙e行，組委會(huì)規(guī)定，如果電動(dòng)車能跑60公里，就可以獲得一等獎(jiǎng)，70公里以上可獲得特等獎(jiǎng)，結(jié)果，統(tǒng)一裝載天能電池的電動(dòng)車甫一亮相，就技驚四座。參賽的電動(dòng)車有18個(gè)跑出了70公里以上的佳績，頒獎(jiǎng)時(shí)主辦方竟然遭遇獎(jiǎng)牌不夠發(fā)的“尷尬”。

　　于是，天能電池“一戰(zhàn)成名”。當(dāng)時(shí)，專家認(rèn)為“電池的壽命與行駛里程魚與熊掌不可兼得”，斷言天能電池的使用壽命會(huì)低于當(dāng)時(shí)的平均水平，為了更進(jìn)一步、更充分地向?qū)＜摇⑼袠I(yè)人士證明天能電池不僅充一次電能跑80～90公里，壽命更能長達(dá)一年多。董事長張?zhí)烊萎?dāng)機(jī)立斷又打出了組合拳——比賽之后，所有的電池并沒有按照慣例回收，而是提供給使用天能電池參賽的電動(dòng)車品牌及中國電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)免費(fèi)試用一年。

　　誰知，使用半年后，電池仍然像新電池一般動(dòng)力強(qiáng)勁。這次，天能電池徹底打破了人們對電池的傳統(tǒng)認(rèn)知，天能電池不僅跑得遠(yuǎn)，而且壽命長。此后，訂單就似雪片般從全國飛來，天能創(chuàng)新之路也一發(fā)不可收拾，不斷刷新電池的三包標(biāo)準(zhǔn)——從最初的6個(gè)月到現(xiàn)在的12個(gè)月。在天能等領(lǐng)軍企業(yè)的不斷砥礪下，天能電池乃至國內(nèi)電池工業(yè)發(fā)生了脫胎換骨的變化。今天，天能已經(jīng)一躍成為年銷售額突破300億元的“電池帝國”。

　　CMMO:建立口碑之后，天能增長速度驚人，這種增長有著怎樣的市場背景？

　　世紀(jì)之交，電動(dòng)自行車市場開始萌芽、起步，不過，當(dāng)時(shí)國家電動(dòng)車政策并不明朗，不少電池廠家對于未來方向也舉棋不定。對此，天能董事長張?zhí)烊螆?jiān)定認(rèn)為，即使國家真的在城市“禁電”，電動(dòng)自行車在城郊結(jié)合部和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場也有著巨大的需求。因此，張?zhí)烊我揽科髽I(yè)家的遠(yuǎn)見、魄力與勇氣決定——放棄公司現(xiàn)有其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)，集中資源專做動(dòng)力電池。幾年后，當(dāng)國外大企業(yè)發(fā)現(xiàn)這一巨大市場之時(shí)，以天能為代表的本土動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)牢牢占領(lǐng)了國內(nèi)市場。跨國公司和某些大型國企只能望“池”興嘆。

　　CMMO:天能在電池業(yè)務(wù)取得成功之后，恰逢電動(dòng)自行車迎來井噴，當(dāng)時(shí)是否考慮過開展相關(guān)多元化，進(jìn)入整車制造領(lǐng)域？

　　在企業(yè)界和理論界，多元化和專業(yè)化討論了幾十年也未有定論。盡管專業(yè)化一度占據(jù)上風(fēng)，但縱觀世界500強(qiáng)榜單，既有多元化的擁躉，亦不乏專業(yè)化的堅(jiān)守者。許多企業(yè)禁不住多元化的誘惑，陷入“一紅就死”的命運(yùn)。

　　某種意義上講，戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么。面對誘惑，壯士斷臂更能體現(xiàn)企業(yè)家的高瞻遠(yuǎn)矚和戰(zhàn)略眼光。任正非高瞻遠(yuǎn)矚，著名的《華為基本法》第一條就明確指出：為了使華為成為世界一流的設(shè)備供應(yīng)商，我們將永不進(jìn)入信息服務(wù)業(yè)。某種意義上說，拒絕誘惑，專注主業(yè)成就了今天的世界500強(qiáng)華為。

　　與之類似，天能創(chuàng)立之后也面臨過關(guān)乎生死的戰(zhàn)略抉擇。2003年之后，國內(nèi)電動(dòng)自行車市場實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，市場容量連年翻番，新進(jìn)入者眾多。當(dāng)時(shí)的情況是，但凡新進(jìn)入者，都能賺個(gè)盆滿缽滿，在此背景之下，擁有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的天能也曾推出電動(dòng)自行車品牌——“暢通”。

　　經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)作，董事長張?zhí)烊卧谏钏际鞈]之后，力排眾議，果斷砍掉了這一當(dāng)時(shí)具有“前景”的“現(xiàn)金牛”——電動(dòng)自行車整車業(yè)務(wù)。今天看來，張?zhí)烊味麻L的戰(zhàn)略眼光令人嘆服。試想，如果當(dāng)年天能實(shí)施多元化。那么，一方面，有限的資源被分散，天能在電池領(lǐng)域?qū)⒑茈y發(fā)展到今天的高度。另一方面，如果天能自己既做供應(yīng)商又做整車制造商，那么，其他整車廠與競爭對手勢必會(huì)結(jié)成聯(lián)盟，制衡天能的發(fā)展。

　　基于以上原因，天能果斷做了“減法”，專注于動(dòng)力電池主業(yè)，通過不斷積淀，終成行業(yè)領(lǐng)軍品牌。

　　CMMO:所謂“山高人為峰”，無論企業(yè)采用何種商業(yè)模式，人都是最終決定因素，天能有著怎樣的人才觀？

　　董事長的人才觀充滿人本主義特征：“天能生產(chǎn)兩種產(chǎn)品。一種是新能源電池，一種是人才。董事長張?zhí)烊蔚娜瞬庞^：堅(jiān)持做好頂層和制度設(shè)計(jì)，讓合適的人，在合適崗位發(fā)揮最大作用。在研發(fā)方面，天能更是延攬了國內(nèi)外電池領(lǐng)域最優(yōu)秀的人才。天能建有博士后工作站和國家級企業(yè)技術(shù)中心。公司在電池領(lǐng)域取得的專利更是公司占領(lǐng)人才高地的一個(gè)縮影。

　　CMMO:置身B2B與B2C并存模式的動(dòng)力電池行業(yè)，天能高度重視品牌且建立了較高的品牌知名度，這出于怎樣的考慮？

　　加盟天能之后，我對品牌有了新的理解，品牌意味著為特定消費(fèi)群體提供附加價(jià)值，并擁有獨(dú)特溢價(jià)的能力，它能夠彰顯使用者身份、態(tài)度、個(gè)性、榮耀、尊貴、自信、成就感、滿足感、歸屬感，并愿意與身邊的人分享這種獨(dú)特體驗(yàn)，天能品牌力正不斷趨近這一目標(biāo)。2013年8月，天能動(dòng)力被世界公認(rèn)的權(quán)威市場研究機(jī)構(gòu)益普索評為“中國電動(dòng)車動(dòng)力電池領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

　　CMMO:文化通常是區(qū)分企業(yè)優(yōu)秀與否的最核心標(biāo)志，請您闡釋一下天能的文化內(nèi)核。

　　在天能，動(dòng)力文化深入人心，具有產(chǎn)業(yè)特色的天能“動(dòng)力文化”最核心的雙引擎是專注與創(chuàng)新。

　　專注：從篳路藍(lán)縷到不斷創(chuàng)新，天能電池創(chuàng)立26年來心無旁騖地專注于電池的研發(fā)與創(chuàng)新，產(chǎn)品線涵蓋電動(dòng)車電池、儲(chǔ)能電池、鎳氫動(dòng)力電池、鋰離子動(dòng)力電池、電動(dòng)車用電子電器等領(lǐng)域，并成為中國航天事業(yè)合作伙伴，“藍(lán)色天疆”標(biāo)注了天能的新“高度”。

　　創(chuàng)新：審視世界范圍內(nèi)那些基業(yè)長青的公司，可能體量并不是最大的，但一定是善于變革和創(chuàng)新者。天能公司做大了，董事長張?zhí)烊螀s更加“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”了。他堅(jiān)信：“企業(yè)沒有永遠(yuǎn)的成功，只有對成功永遠(yuǎn)的追逐。”張?zhí)烊问且晃簧朴谧晕遗信c否定的企業(yè)家，這種精神正是推動(dòng)以“天行健，能無限”為座右銘的天能國際不斷從青澀走向成熟，從優(yōu)秀走向卓越的“源動(dòng)力”。