優(yōu)化整合物流資源 打造精品物流平臺
來源：浙江傳化物流基地有限公司總經(jīng)理
| 2005-09-04 12:35
一、傳化集團和傳化物流概況
傳化集團創(chuàng)建于1986年。當年徐家父子三人,用兩千塊錢和一只水缸,從生產(chǎn)液體皂的家庭小作坊開始創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過十多年快速穩(wěn)健的經(jīng)營，現(xiàn)已發(fā)展成一個擁有總資產(chǎn)17億元，以精細化工、日用化工、高科技農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)為核心，資本運營與實業(yè)經(jīng)營互動發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)集團。目前，傳化集團已經(jīng)設(shè)立了省一級的企業(yè)技術(shù)中心和經(jīng)國家人事部確定的企業(yè)博士后科研工作站，擁有國家級高新技術(shù)企業(yè)2家，浙江省高新技術(shù)企業(yè)1家。“傳化”商標也被認定為中國馳名商標。
對于一個以生產(chǎn)制造業(yè)起家的企業(yè)，傳化物流從無到有，基地的切入方式和整個物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向以及企業(yè)后續(xù)的管理模式等，隨著環(huán)境的變化，從理論到實踐都始終處于不斷的探索和嘗試之中。自1997年起的七年時間，傳化物流經(jīng)歷了“企業(yè)自備車隊”、“集團企業(yè)內(nèi)部運輸企業(yè)”、“簡單的第三方物流企業(yè)”、“物流平臺經(jīng)營企業(yè)”四個階段。在長期的實踐探索中，傳化人真正感受到現(xiàn)代物流作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)所蘊含的巨大市場前景，適時地將現(xiàn)代物流作為傳化集團的一個重點核心產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展。2004年年初，傳化物流在物流基地成功隆市的基礎(chǔ)上明確提出了“基地連鎖復(fù)制”、“切入第三方物流”和“電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)”三大戰(zhàn)略發(fā)展思路，以求在物流領(lǐng)域取得更全面的拓展。今年上半年，國家宏觀調(diào)控政策陸續(xù)出臺以來，我們積極應(yīng)對，從學(xué)習到適應(yīng)，也看到了從來沒有一個商業(yè)領(lǐng)域能像物流行業(yè)這樣，直接地、深刻地影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活的各個方面，也更加堅定了我們對物流行業(yè)孕藏的巨大商機的信心。在這里，我非常愿意把我們的實踐體驗和感受與大家分享，更歡迎大家到傳化物流基地親自去走一走、看一看，提出寶貴的建設(shè)性意見和相關(guān)建議。
二、物流基地概況和功能定位
浙江傳化物流基地位于國家級杭州市蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)規(guī)模560畝，由傳化集團投資3億元興建，是杭州灣和長江三角洲地區(qū)一個重要的公共性物流運營基地，也是浙江省物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)，浙江省電子商務(wù)試點單位，2002年榮獲全省道路運輸誠信企業(yè)金鼎。傳化物流基地本著"社會責任感"的思想理念，"為您成就事業(yè)，以推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為己任"的經(jīng)營理念，致力于打造一個充滿陽光的產(chǎn)業(yè)，一個充滿魅力的基地，一個充滿生命力的物流企業(yè)群。
傳化物流基地從中國物流行業(yè)的實際情況出發(fā)，按照現(xiàn)代物流基地的理念進行規(guī)劃與建設(shè)，擁有交易中心、倉儲中心、配送中心、運輸中心、轉(zhuǎn)運中心、信息管理中心等六大中心，以及由管理咨詢、業(yè)務(wù)服務(wù)、生活服務(wù)三大配套服務(wù)構(gòu)成的創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系。其中：
交易中心
引進350多家專業(yè)運輸、倉儲、貨代、零擔等物流企業(yè)入場經(jīng)營，并提供公共信息交易平臺。來自生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)、個體車主的貨源、車源等信息可以經(jīng)信息系統(tǒng)整合處理后進行發(fā)布和交易，而司機可以通過人工輔助、觸摸屏、大屏幕等方式實時查詢到運輸需求，從而使交易各方通過信息技術(shù)進行資源整合。交易中心將商流、物流、信息流結(jié)合為一個有機的整體，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源一體化的優(yōu)勢。
倉儲中心
100000平米的倉儲中心為工商企業(yè)提供完全個性化的專業(yè)倉儲服務(wù)解決方案。倉儲中心的建設(shè)可以根據(jù)客戶的個性需求按單定制，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉儲保管服務(wù)。
配送中心
配送中心采用標準化作業(yè)體系，充分利用先進的物流設(shè)施，承接外地原料及成品在物流中心周邊地區(qū)的集聚、分撥，并在該地區(qū)進行區(qū)域配送，進而帶動物流中心的資源整合，輻射物流中心及周邊區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)。
運輸中心
提供達87000平米的停車場，可同時停放1200輛車，每天有超過1000輛的社會貨運車輛在這里集聚，可供基地內(nèi)的交易中心、倉儲中心、配送中心、轉(zhuǎn)運中心內(nèi)的第三方物流企業(yè)調(diào)度使用。目前，占地12000平米，總建筑面積10000平米的零擔快運市場已全面啟動，發(fā)往全國各地的零擔專線已投入運行。
轉(zhuǎn)運中心
利用基地的海、陸、空立體交通位置，以支持基地內(nèi)物流企業(yè)、工商企業(yè)海陸空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的有效執(zhí)行。通過運輸中心與信息中心的聯(lián)動，將分布于全國各地的公路、鐵路、水運、航空物流服務(wù)主體及相關(guān)職能單位聯(lián)系起來，協(xié)同完成各項運輸業(yè)務(wù)。
信息管理中心
傳化物流基地區(qū)別于傳統(tǒng)貨運市場的最明顯特征就是其在信息、網(wǎng)絡(luò)等先進技術(shù)上的應(yīng)用。傳化物流基地作為一個服務(wù)于第三方物流企業(yè)的服務(wù)型組織，在信息技術(shù)方面主要體現(xiàn)在以網(wǎng)站為載體，為各類物流經(jīng)營者提供了一個信息交互平臺。傳化物流基地的信息系統(tǒng)由貨運交易系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，為入駐的物流企業(yè)提供信息平臺，引導(dǎo)他們利用現(xiàn)代技術(shù)進行業(yè)務(wù)運作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理，直接促進物流企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展和運營成本的降低。目前，傳化正與省交通廳合作進行“浙江省道路貨運（物流）信息交易系統(tǒng)”項目的開發(fā)。該信息系統(tǒng)的功能將從目前的運輸、倉儲和信息擴展到配送、流通加工、裝卸搬運、轉(zhuǎn)運、電子結(jié)算等全過程的信息采集、儲存、處理、統(tǒng)計和查詢，使信息流通達物流作業(yè)和管理的每個環(huán)節(jié)，以有形市場與無形市場的有機結(jié)合來促進和帶動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。
自2003年4月18日正式開業(yè)以來，傳化物流基地基于對區(qū)域物流市場的準確把握，通過扎實的經(jīng)營管理和高效的營銷手段，物流基地在短時間內(nèi)即達到隆市目標，吸引了來自省內(nèi)外的350余家專業(yè)運輸、倉儲、零擔、貨代等物流企業(yè)進駐傳化物流基地開業(yè)運作，初步形成了近30萬輛貨運車輛信息資源，日均車流量達1000輛，貨運供求信息發(fā)布量日均達4000條，日均運輸貨物2萬噸。為5000多家規(guī)模以上工商企業(yè)提供周全的貨物倉儲、運輸、配送等服務(wù)。2003年半年多時間即實現(xiàn)營業(yè)收入超過7億元，上繳稅收超過2000萬元。
三、物流基地建設(shè)運營過程中的認識和體會
（一）基于現(xiàn)代物流理念建設(shè)的物流基地是經(jīng)濟效益與社會效益有機結(jié)合的一種很好的方式，其社會效益是巨大的，主要表現(xiàn)在以下7個方面：
1．物流基地為當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了一個新的經(jīng)濟增長點，極大地促進了地方經(jīng)濟總量和財政收入的增長。
2．物流基地為當?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)機會，有效減輕當?shù)卣诰蜆I(yè)問題上的壓力。
3．物流基地通過物流功能的優(yōu)化與整合提升區(qū)域綜合競爭優(yōu)勢，極大地改善了區(qū)域投資環(huán)境，成為招商引資的一大亮點。
4．物流基地為本地和外地貨物的進出和城市型配送提供了良好的樞紐，在推動城市化建設(shè)、優(yōu)化城市居住和創(chuàng)業(yè)環(huán)境中發(fā)揮重要作用。
5．物流基地促進內(nèi)部物流企業(yè)綜合服務(wù)的升級，通過這些服務(wù)降低物流成本，提高最終客戶滿意度，使區(qū)域內(nèi)工商企業(yè)減少流動資金占用，提高核心競爭力，實現(xiàn)從粗放式經(jīng)營向集約式經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。
6．物流基地使各種服務(wù)資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使各種物流設(shè)備設(shè)施的利用率得到了全面的提高，有效緩解了經(jīng)濟發(fā)展對道路、環(huán)境、能源資源等的需求壓力。
7．以物流業(yè)為契機發(fā)展促進第三產(chǎn)業(yè)，可以改善區(qū)域經(jīng)濟的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提升第三產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)。
因時間的關(guān)系，上述7個方面的社會效益我就不展開了。但是，有一點是可以肯定和展望的：在中國，當不同的區(qū)域，不同的物流基地或網(wǎng)絡(luò)之間實行聯(lián)網(wǎng)或?qū)崿F(xiàn)資源共享、信息共享時，其間的社會效益乃至創(chuàng)造的社會財富、增加新的經(jīng)濟價值都將是巨大的、空前的。
（二）物流基地通過整合物流資源培養(yǎng)物流企業(yè)，符合當代中國國情，是推動中國物流業(yè)發(fā)展很好的方法和途徑。
長期以來，我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的特點是：小、散、亂，區(qū)域性明顯，各自為陣，社會資源整合程度較低。傳化物流基地不僅集中了原先停留于傳統(tǒng)操作習慣的貨運市場和中小運輸、倉儲、貨運企業(yè)，更重要的是通過信息化等現(xiàn)代物流手段達到了各種資源的低成本配置和交互，為當?shù)貍鹘y(tǒng)物流企業(yè)提供了規(guī)范轉(zhuǎn)型發(fā)展的平臺。物流基地現(xiàn)已形成了完善的配套服務(wù)體系，如企業(yè)注冊、銀行、保險、公安、消防、餐飲、住宿、汽配等一條龍的服務(wù)。基地提供公共的信息平臺，使單個企業(yè)信息化成為物流企業(yè)群的信息化，來自生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)的貨源、車源、倉儲等信息可以在信息系統(tǒng)整合處理后進行發(fā)布和交易。從而降低了信息化成本，加快了信息化建設(shè)，并達到多方利益的最大化。物流基地內(nèi)，貨源與車源信息能夠自由對接，不同物流企業(yè)在同一線路上貨物資源的整合及不同企業(yè)貨物在同一倉庫內(nèi)的整合簡單易行。廣大第三方物流企業(yè)在規(guī)范經(jīng)營理念的指導(dǎo)下，自發(fā)提升了服務(wù)水平。同時，中小物流企業(yè)通過在基地內(nèi)的競爭與合作，加強了在市場上的磨練和與客戶的磨合，最終從整體上提升了區(qū)域的物流經(jīng)營和服務(wù)水平。
國家宏觀調(diào)控政策實施以來，新的道路交通法和相關(guān)政策的相繼出臺，對物流企業(yè)特別是大中型較規(guī)范、有實力的物流企業(yè)產(chǎn)生了積極作用。大浪淘沙，在市場的重新洗盤過程之中，物流基地積極地充當了政府政策學(xué)習和貫徹執(zhí)行的組織者以及信息反饋、情況交流的網(wǎng)點角色，對幫助政府了解真實的物流市場和引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)的物流迅速地適應(yīng)外部環(huán)境的變化，都起到了積極的作用。
（三）物流基地的成功運營將極大地促進區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，對于區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)的升級有著重大的意義。
通過一年多的經(jīng)營，我們高興地看到物流基地對于其它產(chǎn)業(yè)的反哺效應(yīng)日漸明顯。浙江省作為制造業(yè)相對集中的區(qū)域，在設(shè)備、技術(shù)、人力資源等方面具有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。近年來，全省抓住國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的戰(zhàn)略機遇，著力打造先進制造業(yè)基地，旨在以建設(shè)開放性區(qū)域先進制造系統(tǒng)的態(tài)勢，融入全球先進制造體系，參與先進制造業(yè)國際分工，成為大型跨國公司先進技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)與配套的主要基地之一。根據(jù)物流基地的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，通過物流基地內(nèi)上述各種資源的協(xié)調(diào)運作，全基地目前已經(jīng)服務(wù)杭州及周邊地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)達5000多家，2003年承運的貨物價值突破400億元，物流服務(wù)量突破7億元。被服務(wù)企業(yè)在運輸、倉儲、配送等方面的物流成本平均下降30%左右。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務(wù)需求的集聚。這種集聚不僅為物流企業(yè)的發(fā)展和提升提供了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，也大大降低了物流客戶自身的物流成本。這些數(shù)字背后體現(xiàn)了物流基地對于區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級所具有的巨大推動力。在當今全球化的競爭環(huán)境下，在顧客對服務(wù)、質(zhì)量、價值、速度更為關(guān)注的情況下，物流必然成為眾多工商企業(yè)的核心競爭力之一。因此，物流基地的重大意義已不僅僅局限于自身，而是更重在于促進區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展與成熟，通過產(chǎn)業(yè)的升級不斷優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。
（四）中國物流目前仍處于初級發(fā)展的起步階段，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須結(jié)合中國國情因勢利導(dǎo)，循序漸進。
物流產(chǎn)業(yè)是一個社會系統(tǒng)工程，涉及到我國市場經(jīng)濟的各個層次與領(lǐng)域。由于我國目前的市場經(jīng)濟發(fā)展還不成熟，信息化程度還比較低，加上人們的觀念還比較傳統(tǒng)，中國物流目前仍處于初級發(fā)展的起步階段。因此，發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)，一方面要以先進的物流理念來指導(dǎo)我國物流產(chǎn)業(yè)的運作；另一方面要結(jié)合中國的國情，充分運用信息技術(shù)，逐步完善、提升物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平，以有形市場與無形市場的有機結(jié)合來促進和帶動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。同時，在物流業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展上要保證“高起點、高標準”，在戰(zhàn)術(shù)實施上要做到“緊盯目標、分步推進”。
（五）物流平臺建設(shè)運營的“三個三”觀點
在沒有現(xiàn)成模式可供借鑒的情況下，傳化物流在實踐中適時地總結(jié)物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)營過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，探索出一些建設(shè)運營現(xiàn)代物流平臺的要素和規(guī)律，我們把它們形象地歸結(jié)為“三個三”。
1.三個先決條件決定物流園區(qū)選址
物流園區(qū)的選址對園區(qū)今后運營的成敗至關(guān)重要，必須具備三個先決條件。其一是經(jīng)濟圈的優(yōu)勢。物流業(yè)發(fā)展的前提是社會化大生產(chǎn)的形成，一個地區(qū)如果經(jīng)濟還很薄弱就盲目去搞物流園區(qū)，只能以失敗告終。其二是交通圈的優(yōu)勢。物流園區(qū)周圍須具備多式聯(lián)運的交通樞紐優(yōu)勢或具備極強的專項交通優(yōu)勢。其三是要有政府的支持。政府搭臺、企業(yè)運作是物流園區(qū)一個很好的運營模式。區(qū)域物流資源的有效整合及園區(qū)社會效益的發(fā)揮離不開政府的大力支持和妥善協(xié)調(diào)。
2.三種資源整合能力至關(guān)重要
規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營物流園區(qū)的組織必須是對物流有深入研究的物流企業(yè)，必須具備三種資源的整合能力。
首先,是物流服務(wù)資源的整合能力。傳化物流基地自開業(yè)至今，已經(jīng)引進了350多家包括有規(guī)模上檔次的各種類型物流企業(yè)。這些物流與貨代企業(yè)中，屬蕭山區(qū)的僅占17.2％，浙江省內(nèi)各地占56.5％，其余的26.3％則來自省外物流企業(yè)。這些物流企業(yè)在傳化物流基地的集聚、發(fā)展，不僅是物流要素量上的集聚，更是培育區(qū)域物流市場、提升物流服務(wù)功能上的集聚。它們的業(yè)務(wù)范圍包括公路運輸、水路運輸、鐵路運輸以及倉儲服務(wù)各個方面。在傳化與杭州和蕭山的鐵路部門進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及充分整合蕭山及周邊鐵路運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)資源的基礎(chǔ)上，有12家物流企業(yè)主要從事鐵路專線的運輸。基地內(nèi)有6家物流企業(yè)專業(yè)從事內(nèi)陸水運業(yè)務(wù)，開展水陸聯(lián)運，每天能夠保證2000噸的貨物從水路運出。零擔快運市場在打破壟斷的基礎(chǔ)上，整合了100多條專線資源，形成為杭州至全國各地的專線運輸網(wǎng)絡(luò)。上述物流要素的集聚，使得傳化物流基地成為一個培育區(qū)域物流市場健康快速發(fā)展的孵化器。
其次，是物流設(shè)備和設(shè)施資源的整合能力。傳化物流基地經(jīng)過近一年時間的運營，已經(jīng)在物流設(shè)備（如運輸車輛）和物流設(shè)施（如專業(yè)化倉庫）的集聚方面取得了很大的成就。在回程車輛方面，已基本形成了30萬輛的車源運輸網(wǎng)絡(luò)，其中，有12萬輛的車輛已通過身份查驗，成為傳化的誠信會員。每天進入傳化物流基地的車輛達到了1000多輛。在倉庫資源方面，傳化自建倉儲設(shè)施已經(jīng)達到了10萬平方米，其中8萬平方米為鋼結(jié)構(gòu)月臺通用倉庫，1萬多平方米的零擔快運專用倉儲。目前，這些建成的倉庫已經(jīng)全部完成招商并投入使用。其它如信息設(shè)備、裝卸設(shè)備、搬運設(shè)備等，也都在傳化物流基地內(nèi)大量集聚。
最后，是物流貨物資源的整合能力。傳化及傳化物流基地內(nèi)的企業(yè)，通過上述兩個資源的協(xié)調(diào)運作，目前已經(jīng)服務(wù)于蕭山及周邊地區(qū)5000多家的工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，所承運的貨物價值突破了400多億元。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務(wù)需求的集聚，而物流服務(wù)需求的集聚不但為吸引物流服務(wù)資源的集聚提供了支持，而且使得基地內(nèi)不同物流企業(yè)同一線路上貨物資源的整合，不同企業(yè)的貨物在同一倉庫內(nèi)的整合變得非常容易，大大地推進了各種資源間的互補和整合。
3.三大管理服務(wù)資源須到位協(xié)調(diào)
對于物流園區(qū)的管理，不只是一個企業(yè)就能承擔的。必須具備三大管理服務(wù)資源的到位與協(xié)調(diào)。一是政府管理服務(wù)職能的到位。包括工商、稅務(wù)、運管、公安等政府職能部門入駐物流基地，提供現(xiàn)場一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是中介服務(wù)組織服務(wù)職能的到位。包括銀行、保險、商務(wù)、通信、網(wǎng)絡(luò)、汽配汽修、餐飲、商店、酒店、娛樂、后勤、物業(yè)等組織的服務(wù)使物流基地成為一個相互依存的小社區(qū)；三是園區(qū)管理企業(yè)服務(wù)職能到位。不但起到物流基地的基礎(chǔ)管理作用，同時統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)政府和中間服務(wù)組織的功能。
（六）高度重視和認識物流行業(yè)的服務(wù)本質(zhì)，探索物流基地有效的管理模式
物流行業(yè)從行業(yè)類別上講屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流基地的意義即在于為眾多物流企業(yè)、特別是貨代企業(yè)群、倉儲企業(yè)群或承運個體提供了一個有形的物流市場平臺，符合目前中國經(jīng)濟發(fā)展初級階段的國情和中小物流企業(yè)的實際需要，基地的本質(zhì)仍是“服務(wù)”。基地產(chǎn)品的定位和服務(wù)的本質(zhì)決定了企業(yè)的管理理念必須牢牢地建立在“關(guān)注顧客，以顧客為中心，持續(xù)改進，不斷滿足顧客需求”的核心價值之上。因此，基地的管理模式和管理體系的建立也是我們在實踐過程中的探索重點之一。
未來的挑戰(zhàn)和物流績效的改進領(lǐng)域都是廣闊和全方位的。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是一項社會系統(tǒng)工程，它需要政府部門和行業(yè)協(xié)會的大力支持，需要各物流參與企業(yè)的不斷實踐，需要眾多工商企業(yè)先進的價值理念和供應(yīng)鏈管理理念的強有力支撐。2004年，我國物流園區(qū)的發(fā)展將因宏觀調(diào)控力度的加大而更為規(guī)范和有序。在國家相關(guān)政府部門和地方政府相互配合的總體指導(dǎo)下，物流園區(qū)的空間布局、功能確定將會更為明確，對物流園區(qū)整體的健康發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。傳化物流基地已在物流平臺的建設(shè)運營上邁出了第一步，目前還存在很多的課題需要我們不懈地繼續(xù)探索。我們有理由相信，按照傳化物流基地目前的發(fā)展態(tài)勢，只要我們充分發(fā)揮物流基地的集約化功能，把準經(jīng)濟領(lǐng)域各產(chǎn)業(yè)的互動脈絡(luò)，一定能使物流基地這個區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的載體發(fā)揮更大的協(xié)調(diào)作用，為區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展作出我們應(yīng)有的貢獻。
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