在寸土寸金的大城市中，修建停車(chē)場(chǎng)的的費(fèi)用又非常高，如何解決這一困境，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)給出了解決方案。
2020年的疫情讓很多人見(jiàn)證了上汽的制造能力，上汽五菱用短短幾個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備了大量的口罩，成就了人民需要什么我們就制造什么的口號(hào)。但是這樣的豪言壯語(yǔ)需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈規(guī)劃、整合的能力，在短暫的缺口罩的危機(jī)后，如果還是覺(jué)得疫情的影響...
未來(lái)工業(yè)4.0最終形態(tài)不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，而是從采購(gòu)、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷(xiāo)售以及最終的物流配送，所有這些業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)都是要實(shí)現(xiàn)智能化。物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗的決定性因素，沒(méi)有物流就沒(méi)有工業(yè)4.0，因此工業(yè)4.0時(shí)代其實(shí)就是物...
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，共業(yè)4.0，無(wú)人工廠物流智能化設(shè)計(jì)方案示意圖
工信部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，要求加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和...
上汽通用東岳通過(guò)將傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和智能倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)比，攜手合肥井松自動(dòng)化科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“井松”），實(shí)施機(jī)器替代人的智能物流發(fā)展戰(zhàn)略。其主要做法是通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作流程及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，針對(duì)不同的物料種類(lèi)、包裝尺寸、吞吐流量、運(yùn)作...
從德國(guó)工程師卡爾本茨完成首臺(tái)樣車(chē)的搭建到第一臺(tái)可供出售的汽車(chē)，奔馳用了兩年；從單個(gè)生產(chǎn)到流水線大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，福特用了10年；再看量產(chǎn)級(jí)的智能駕駛，從早期的L0到現(xiàn)在的L3，我們卻走了數(shù)十年。不過(guò)即便是這樣，當(dāng)下的智能駕...
