2025年1月8日,由中國卡車網(wǎng)主辦的第十屆發(fā)現(xiàn)信賴評選活動在河南鄭州隆重舉行。

大會從TVO運(yùn)營價值出發(fā),聚焦卡車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,以資源運(yùn)輸、快遞快運(yùn)運(yùn)輸、綠通運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域的實(shí)際運(yùn)營場景為基礎(chǔ),進(jìn)行深入調(diào)查研究,深挖值得用戶信賴的卡車運(yùn)輸裝備。

在礦區(qū)、山區(qū)等極端運(yùn)輸環(huán)境下,車輛普遍面臨著道窄、彎多、坡大的路況,運(yùn)輸?shù)呢浳镆捕酁榈V石、木材等重貨,載重極高,對車輛的綜合性能提出很高要求。只有具備“大馬力、高可靠、承載性強(qiáng)”等特點(diǎn)的自卸車,才能適應(yīng)這樣的極限工況。

其中乘龍M3極限自卸車以“高效、可靠、質(zhì)優(yōu)”等優(yōu)勢摘得“2025年度值得用戶信賴 短途資源運(yùn)輸車”獎項(xiàng),用實(shí)力證明其“極限”性能。

極限動力,勇往直前。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載玉柴S06 270馬力發(fā)動機(jī),匹配大10檔變速箱和速比5.921鑄鋼后橋,實(shí)現(xiàn)黃金動力匹配,傳動效率更高。無論是泥濘小路還是頻繁上下陡坡,都能輕松應(yīng)對,具有強(qiáng)勁的爆發(fā)力和爬坡能力,可以充分滿足礦區(qū)、工地和山區(qū)等極限工況作業(yè)需求。

極限經(jīng)濟(jì),節(jié)能降噪。乘龍M3 4X2極限自卸車標(biāo)配電控硅油風(fēng)扇,搭配發(fā)動機(jī)ECU精準(zhǔn)標(biāo)定,相比其他同類產(chǎn)品采用的直連風(fēng)扇,能實(shí)現(xiàn)更加精確地控制水溫,使發(fā)動機(jī)工作時處于最佳溫度,不僅降低了噪音,還具備了更高地燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛的駕駛室還采用了公路運(yùn)輸?shù)牧骶€型設(shè)計(jì),風(fēng)阻更小,實(shí)現(xiàn)油耗更低。

極限承載,無懼重物。乘龍M3 4X2極限自卸車采用300(8+8)雙層大梁,一次沖壓而成,抗拉強(qiáng)度大于750兆帕,抗彎、抗翹曲能力強(qiáng),不易變形,被譽(yù)為“龍的脊梁”。車輛還同步優(yōu)化了車廂設(shè)計(jì),無論是砂石、土方還是其他重載物料,都能強(qiáng)力承載。

自卸車的工作場景多為工地、礦區(qū),路況差且塵土飛揚(yáng),需要經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢修,確保車輛的可靠性和穩(wěn)定性。乘龍M3 4X2極限自卸車在洞察用戶需求后,進(jìn)行了特別設(shè)計(jì),車輛的管線布局嚴(yán)格遵循線路在上、油管在下保安防災(zāi)原則,用不同顏色進(jìn)行了區(qū)分,讓用戶可以輕松識別,方便進(jìn)行檢修維護(hù)。此外,線束接口還采用了進(jìn)口插件,防水、防沙、還防磨損,讓車輛更耐用。

高性能的產(chǎn)品得到了市場和用戶的高度認(rèn)可。發(fā)現(xiàn)信賴小組在走訪時,不少用戶向記者反饋乘龍M3 4X2極限自卸車全方位滿足了他們的運(yùn)輸需求。其中,來自云南的王師傅評價乘龍M3 4X2極限自卸車非常靈活、動力強(qiáng)還很省油。

云南山高坡陡,王師傅駕駛車輛運(yùn)輸砂石料,單趟運(yùn)距在50公里左右,其中有30公里是上坡路,“乘龍這個自卸車的動力我從來都沒擔(dān)心過,這么長的上坡路,一腳踩下去油門響應(yīng)非常快,而且這個車的油耗比我之前開的自卸車要低2—3個油,還是很省的”。王師傅的單趟載貨量很重,但他對車輛的性能一直非常放心,“無論貨多重,距離多遠(yuǎn),坡多陡,這車從來沒出過問題”。

憑借高效可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢,乘龍M3 4X2極限自卸車為用戶提供了更優(yōu)選擇,以“極限”為名,為用戶帶來極致體驗(yàn)。此次榮獲“2025年度值得用戶信賴 短途資源運(yùn)輸車”獎項(xiàng),實(shí)至名歸!