在以往，國(guó)內(nèi) 跨境 賣家大多通過(guò)類似國(guó)際小包快遞方式將貨物快遞給國(guó)外消費(fèi)者，這種方式的缺點(diǎn)非常明顯：費(fèi)用貴、物流周期長(zhǎng)、退換貨麻煩、還有各種海關(guān)查扣，快遞拒收等不確定因素，由此造成客戶體驗(yàn)差，長(zhǎng)期下去還會(huì)限制賣家擴(kuò)張品類。

而隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，以及國(guó)外消費(fèi)者對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)要求的愈加嚴(yán)苛，出口物流瓶頸的制約日益嚴(yán)峻。近年來(lái)，迅速興起的海外倉(cāng)物流模式，便逐漸替代了以往的直發(fā)物流模式，使得跨境賣家可以提供本土化物流服務(wù)，以提高發(fā)貨效率，提升用戶體驗(yàn)。

在中東電商市場(chǎng)上，3C產(chǎn)品及配件一直都是平臺(tái)的熱銷品類之一，各式各樣的手機(jī)殼也是深受消費(fèi)者的歡迎。因單價(jià)較低，眾多跨境電商都選擇了直發(fā)作為手機(jī)殼的物流方式，不過(guò)這類物流模式速度慢、難跟蹤、價(jià)格波動(dòng)大，而且還難以滿足消費(fèi)者的需求。

事實(shí)上，商品的物流成本只要控制在售價(jià)的20%以內(nèi)都可以使用海外倉(cāng)。更何況，手機(jī)殼利潤(rùn)相對(duì)較高，又比較輕，頭程用空運(yùn)費(fèi)用和中國(guó)直發(fā)差不多，加上本土處理費(fèi)用，總體物流成本在可控范圍內(nèi)（售價(jià)20%以內(nèi)），有一定盈利空間。

另外，手機(jī)殼作為配飾，自身就具備了很多優(yōu)勢(shì)，不僅沒(méi)有明顯的季節(jié)性，而且用戶年齡跨度也大。同時(shí)手機(jī)殼是明顯的潮流型產(chǎn)品，更新迭代相當(dāng)快，更重要的是手機(jī)殼的整體重量和體積都較低，倉(cāng)儲(chǔ)壓力較小。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)的一些跨境賣家將手機(jī)殼儲(chǔ)存在海外倉(cāng)后，店鋪業(yè)績(jī)都得到了很明顯的改善，銷售額增加了三倍，顧客好評(píng)也提高了30%。關(guān)鍵的是，在送貨時(shí)效以及退換貨上面，能給國(guó)外買家?guī)?lái)前所未有的體驗(yàn)。

所以，并不是說(shuō)所有的低價(jià)商品都不適合海外倉(cāng)，只是跨境賣家們沒(méi)有選對(duì)合適的商品。簡(jiǎn)單地來(lái)講，只要條件合適，海外倉(cāng)會(huì)是眾多跨境賣家們最合適的物流選擇。

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