中國(guó)的冷鏈一直是個(gè)大市場(chǎng)，但是卻有著較高的門(mén)檻。這一年有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)、模式優(yōu)勢(shì)的冷鏈企業(yè)先后獲得了融資。 而在國(guó)外，一些專(zhuān)注于更細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)也獲得了注資，這一點(diǎn)或許給國(guó)內(nèi)同行啟發(fā)。 代表事件如下：
與之相關(guān)，在即時(shí)配送領(lǐng)域中，專(zhuān)注于某個(gè)細(xì)分項(xiàng)，服務(wù)于本地生活的企業(yè)也有發(fā)展機(jī)會(huì)。 面對(duì)同城配送的機(jī)會(huì)，相關(guān)快遞企業(yè)也在布局。在迎來(lái)更多對(duì)手的同時(shí)，目前已有玩家也獲得了資本助力。未來(lái)在新零售背景下，在消費(fèi)者的需求下，同城配、即時(shí)配將有大的發(fā)展機(jī)會(huì)，當(dāng)然也要面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 代表事件如下：
2017年，中國(guó)外賣(mài)三巨頭最終還是合并成了兩家，由美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、餓了么、百度外賣(mài)變?yōu)槊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)、餓了么。雖然有百勝收到到家美食會(huì)這樣的事件發(fā)生，但是這個(gè)領(lǐng)域格局基本敲定。未來(lái)關(guān)注二者在即時(shí)配送、本地生活等領(lǐng)域的拓展。 與之對(duì)應(yīng)的，國(guó)外外賣(mài)領(lǐng)域融資事件卻不在少數(shù)。 典型事件如下：
2017年中國(guó)快遞業(yè)整合大幕開(kāi)啟，一線(xiàn)梯隊(duì)上市完畢，二三線(xiàn)企業(yè)艱難求生，部分企業(yè)整合合并，典型企業(yè)如青旅收購(gòu)全峰，蘇寧收購(gòu)天天，申通整合快捷等。不過(guò)在此背景下，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的企業(yè)也獲得了新的注資，比如專(zhuān)注大包裹的優(yōu)速。 另一方面，蓬勃發(fā)展的快遞最后一公里領(lǐng)域投融資遍地開(kāi)花，無(wú)論是智能快遞柜，還是包...
無(wú)車(chē)承運(yùn)模式創(chuàng)新成為共享經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)，東方驛站、中集掛車(chē)幫打造共享掛車(chē)租賃模式。
全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛安裝北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，北京出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛法規(guī)，多家企業(yè)試點(diǎn)無(wú)人駕駛貨車(chē)。
運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫完成戰(zhàn)略合并命名滿(mǎn)幫，開(kāi)創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)市場(chǎng)新格局。
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