輸送與分揀系統(tǒng)是內部物流系統(tǒng)和裝備的核心部分之一，因此也是歷年CeMAT Asia展示的重中之重。今年在展示中涉及輸送與分揀系統(tǒng)的展商集中于W2與W3館，輸送設備展區(qū)規(guī)模創(chuàng)新高，展示面積較去年提升20%，達3000多平方米。參展企業(yè)主要分為兩大陣容：一部分是系統(tǒng)集成商，如：昆船、北起院、北自所、大福、Intellisort等；另一部分是專門的輸送分揀設備制造商和相關配套件企業(yè)，如：英特諾、德馬、上海伊東、廣運機電、鋒馥、金特、上海騰錦、歐賓機電、阿波羅、艾瑪拉等。
　　縱觀今年CeMAT Asia展會中關于輸送分揀系統(tǒng)的展示，主要呈現(xiàn)出以下幾個特點：

　　一、產品和技術的展示緊貼熱門行業(yè)需求

　　物流行業(yè)是服務性行業(yè)，物流技術和裝備是服務于其他產業(yè)發(fā)展的。如今哪個行業(yè)最火熱？對物流的需求最旺盛？無疑是電子商務行業(yè)和快遞物流行業(yè)。已經有若干年，我國的電子商務和快遞物流行業(yè)保持高速成長。據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，今年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成59億件，同比增長53.7%，預計未來一段時間仍將保持50%以上的增長速度。天貓2013年“雙十一”交易額350.19億元，今年增長至571.1億元，產生訂單278545339件。按照過往快遞公司對快件處理的能力，物流操作人員的缺口將在70萬人以上。顯然，單純靠增加人工完成業(yè)務的道路已經走不通，物流系統(tǒng)升級改造促進了企業(yè)對自動化、智能化物流裝備的使用。針對這些熱點行業(yè)，本屆展會上推出的技術裝備非常突出。

　　鋒馥集團今年展示了最新的高速滑塊分揀機，該產品擁有優(yōu)良的性能：采用ABS專用滑塊，不損傷輸送物品，不選擇輸送物品；解決了分揀設備的噪音問題，才能原來的78分貝降低到72分貝，已經達到了國際先進水平；高效率的分揀能力，目前能夠達到的運行速度是150米/秒。鋒馥集團董事長劉承翰表示：電商、快消品等行業(yè)對高速分揀能力的需求明顯上升，要求物流裝備企業(yè)根據(jù)客戶生產運營特點設計開發(fā)一些專用的物流設備，該公司最新研發(fā)了交叉帶分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)承接物品與雙向卸包入格功能，擺脫了物品重量、尺寸以及摩擦系數(shù)不同的影響，拓寬了處理物品的范圍，并且處理無落差，加快卸包速度，縮短入格距離，靈活設計格口寬度，實現(xiàn)了準確、平穩(wěn)作業(yè)，已經成為國內外快遞物流中心廣泛采用的分揀設備。

　　廣運機電的專家也強調該公司的發(fā)展正是從郵政、快遞行業(yè)開始的。該公司此次參展產品是一條完整的分揀線，由轉彎皮帶機，高速分揀機，鋼帶式分揀機，雙載臺高速升降機，夾抱貨叉，多層穿梭車組成。這些設備能夠大幅降低工人體力勞動強度，提高工作效率。

　　二、兼并重組、強強聯(lián)合漸成趨勢

　　物流系統(tǒng)的建設是一個系統(tǒng)工程，輸送分揀系統(tǒng)作為其中一個組成部分，應該納入整體系統(tǒng)中去考慮，必須做到與整體物流系統(tǒng)的協(xié)同、配合。同樣，輸送分揀系統(tǒng)也是由很多零部件組成的，只有優(yōu)質的配件組合在一起，才能發(fā)揮出每個局部配件的優(yōu)質性能。

　　在本刊記者采訪英特諾時，該公司亞洲區(qū)總裁夏本春特意介紹了英特諾今年剛剛收購的深圳寶德公司。深圳德寶獲得授權生產美國Protec品牌轉彎機，而該品牌轉彎機在全世界享有良好的聲譽，在中國機場物流、快遞物流等細分市場上有很大的份額和良好的口碑。夏本春強調，該產品的特點是非常穩(wěn)定、可靠，英特諾收購寶德公司就是要強強聯(lián)合，使之與自己的優(yōu)勢產品結合起來，為用戶提供優(yōu)質的、一體化的解決方案。

　　在此屆展會上，英特諾還展示了其高性能、低能耗的24伏輸送技術，以及包括高效、安全、靈活的托盤式倉儲系統(tǒng)和用于處理輕型紙盒的箱盒式倉儲系統(tǒng)在內的兩種動態(tài)倉儲系統(tǒng)。英特諾的動態(tài)倉儲系統(tǒng)能節(jié)約高達50%的空間和能源。

　　德馬展示的亮點之一是新推出的Powerball動力球分揀設備。這項技術由德馬跟歐洲公司合作，適用于箱式和軟包產品的分流、合流、整位、回轉等處理方式，此設備是速度與可靠性的完美結合，在食品、飲料、煙草、電商、輕工、倉儲物流等自動化行業(yè)中廣泛應用。德馬展示的亮點之二是智能電動輥筒控制系統(tǒng)Conveylinx,它的優(yōu)勢也是顯而易見的：可同時驅動兩支電動輥筒運行提前減速，超區(qū)域貨物識別模塊，數(shù)據(jù)跟蹤，堵塞狀態(tài)自排除模塊設定參數(shù)備份，避免信息丟失傳感器狀態(tài)信息反饋，節(jié)省材料，降低綜合成本。此外，德馬工業(yè)展示了旗下最新的料箱輸送電動輥筒系列產品直流24V 電動輥筒——SENERGY。據(jù)蔡永珍總經理介紹，該系列電動輥筒更安全、低噪且追蹤速度快，控制便利，因此更加智能。ConveyLinx 以太網智能型驅動卡是該電動輥筒的核心控制所在。

　　上海伊東公司社長伊東一夫在接受本刊記者采訪時表示，如今的IT、電腦控制等技術已經被企業(yè)廣泛接受和認可，伊東致力于將自身的產品與這些技術相結合，為客戶提供最佳的產品。

　　此外，德馬和伊東都不約而同表示，要做標準化、模塊化的產品，以實現(xiàn)客戶價值的最大化。具體來講，“按照標準化的方式去設計產品”，意味著供應商不僅僅為項目進行產品設計，還要為精準的市場需求進行設計；模塊化使得不同產品之間的零部件可以互換，因此可以加快交貨速度并且保證質量。此外，標準化和模塊化還使產品后期的維護和拓展更加便捷，延長了產品的價值生命期。這些都有助于提高客戶滿意度。

　　還有艾瑪拉公司，作為專業(yè)的輸送皮帶供應商，通過展示裝備了他們皮帶的輸送機，顯示其產品的優(yōu)質性能和被市場的高度認可。

　　三、新企業(yè)和新產品精彩亮相

　　例如，鄭州金特物流自動化攜最新推出的專利產品直線交叉帶分揀機參展。該產品具有使用范圍廣、綜合處理能力強的優(yōu)勢，可完美解決單件信函、單件服裝、超薄物品、軟體包裹、不規(guī)則物品、易碎物品的分揀，突破了現(xiàn)有自動化分揀設備對產品包裝標準化的嚴格限制，可廣泛應用于各業(yè)態(tài)大中型分撥中心。

　　再如，號稱英國最大的物流輸送系統(tǒng)提供商Conveyor Units公司今年再次來到CeMAT Asia展會，而且相比于去年只是通過展板的展示，今年在現(xiàn)場搭建了占地面積巨大的輸送分揀線。這些公司都用自己的實際投入表達了對中國市場的期待和信心。

　　對于輸送與分揀系統(tǒng)展示，今年給記者留下較深印象的技術熱點是：垂直輸送系統(tǒng)、懸掛輸送系統(tǒng)和與輸送環(huán)節(jié)緊密連接的信息識別處理系統(tǒng)。這幾種技術雖然不是第一次亮相CeMAT Asia展會，但是今年記者和相關企業(yè)的領導交流，感覺他們對于企業(yè)和市場發(fā)展的考慮更加全面，思維邏輯更加清晰。今年展示垂直輸送系統(tǒng)的展商主要有歐賓機電和德馬，他們的專家都不約而同表示：土地資源的日益緊張，迫使物流中心向空中發(fā)展，而高效的提升設備也成為樓層之間垂直搬運的必備工具，因此垂直輸送系統(tǒng)的市場空間很大。

　　今年展示懸掛系統(tǒng)的企業(yè)是第一次參加CeMAT Asia展會的上海騰錦智能科技有限公司。該公司是國內知名的儲運吊掛系統(tǒng)生產商，近年來在手動吊掛系統(tǒng)的基礎上又自主研發(fā)了半自動和全自動倉儲吊掛系統(tǒng)。騰錦智能倉儲吊掛系統(tǒng)采用空中貨運列車概念，以空中吊掛貨物結合多層倉儲，可自由選配貨物，自由穿行，不影響人行與通道，優(yōu)化了車間與倉儲環(huán)境。該公司行業(yè)經理張麗霞表示，他們的懸掛系統(tǒng)之前主要應用于紡織和服裝行業(yè)，擁有多家知名企業(yè)，如：海瀾之家、利豐、杉杉、羅蒙、紅豆等，后來他們發(fā)現(xiàn)很多異型產品在生產環(huán)節(jié)也適合使用這套系統(tǒng)，例如汽車和電子行業(yè)，因此他們將會大力開發(fā)這個市場。

　　梅特勒-托利多公司展示的自動稱重系統(tǒng)也是一種很有價值的技術。該公司推出的一款體積、重量、條碼測量系統(tǒng)TLX Multicapture，可以輕松獲得物體的體積、重量和條碼數(shù)據(jù)。無論測量物體與現(xiàn)場物流作業(yè)多么繁雜，該系統(tǒng)都可以提供一套全面、準確的信息采集與處理手段，廣泛應用于快遞和包裹分揀中心，并且能夠輕易嵌入到客戶已有的流水線系統(tǒng)中去。