隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)大宗物資運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩鄶U(kuò)大。一方面，各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的密切聯(lián)系，各地區(qū)之間的大宗物資交流日益增加、貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送量及到達(dá)量持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，各種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，我國(guó)的貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整，各地區(qū)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)格局也在發(fā)生著深刻的變化。

　　目前關(guān)于我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)姆治鲋饕性诜治龈鞣N運(yùn)輸方式。研究運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題等等。而以我國(guó)大宗物資運(yùn)輸結(jié)構(gòu)為中心，以我國(guó)各地區(qū)貨物運(yùn)輸為研究對(duì)象，建立各地區(qū)之間運(yùn)輸?shù)目臻g相互作用關(guān)系的研究較少。

　　根據(jù)國(guó)家相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，研究我國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)之間運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)量、發(fā)送量可以反映出各省之間貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際流動(dòng)情況。根據(jù)相關(guān)專(zhuān)家對(duì)近十年中國(guó)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析認(rèn)為，從貨運(yùn)到達(dá)量來(lái)看，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)率并處于正增長(zhǎng)的省份有：浙江，廣西，新疆，山東，福建，貴州，江西，河北，廣東，云南，江蘇，四川，天津；低于全國(guó)平均水平，增長(zhǎng)率大于零的省份有：甘肅、湖南、安徽、寧夏、山西、青海、湖北、遼寧、內(nèi)蒙古、陜西、河南；處于負(fù)增長(zhǎng)的省份有：上海、北京、吉林、黑龍江。

　　大宗原材料物資到達(dá)量處于正增長(zhǎng)的地區(qū)主要是對(duì)大宗原材料需求較大，本地不能滿(mǎn)足需求，需要調(diào)撥的地區(qū)。增長(zhǎng)率大于零但不處于正增長(zhǎng)的地區(qū)是對(duì)大宗原材料市場(chǎng)需求趨于平緩；負(fù)增長(zhǎng)地區(qū)主要是對(duì)大宗原材料需求增長(zhǎng)處于下降階段的地區(qū)。

　　根據(jù)專(zhuān)家對(duì)大宗原材料發(fā)送量地區(qū)結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果，大宗原材料向地區(qū)外發(fā)送量高于全國(guó)平均增長(zhǎng)率并處于正增長(zhǎng)的省份有新疆、貴州、青海、云南、山西、山東、內(nèi)蒙古、福建、廣西、安徽、江西、廣東、河南、四川；發(fā)送量增長(zhǎng)率大于零但低于全國(guó)平均增長(zhǎng)率水平的省份有：陜西、甘肅、寧夏、浙江、河北、河南、湖北、天津、黑龍江、江蘇；處于負(fù)增長(zhǎng)的省份有：吉林、遼寧、上海、北京。

　　根據(jù)上述分析，大宗物資到達(dá)量增長(zhǎng)率高于全國(guó)平均水平的除了第三位的新疆，第六位的貴州以外，其他省份都屬于東南沿海城市。其次，到達(dá)量增長(zhǎng)率低于全國(guó)平均水平的主要是中部地區(qū)、西南地區(qū)的省份，而到達(dá)量處于負(fù)增長(zhǎng)的則以大城市北京、上海以及東北地區(qū)的省份為主。

　　另一方面，從發(fā)送量來(lái)看，增長(zhǎng)率高于全國(guó)平均水平的除了山東、福建、廣東以外，基本在西北和西南內(nèi)陸地區(qū)的省份比較集中。其次發(fā)送量增長(zhǎng)率低于全國(guó)平均水平的主要是環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)的省份。處于負(fù)增長(zhǎng)的以大城市北京、上海及東北地區(qū)的省份為主。從以上的分析可以看出，近二十年以來(lái)，貨物到達(dá)量增加的省份主要以東南沿海城市為主；發(fā)送量增加的省份主要以西南、西北的內(nèi)陸省份為主，而到達(dá)量及發(fā)送量減少的省份主要以大城市北京、上海及東北地區(qū)的省份為主。