根據美國OSHA（職業安全與健康標準）統計，在美國約100萬輛叉車中，每年有85~100人死于叉車事故，每年發生3.5萬次嚴重事故，6.2萬次非嚴重事故，造成直接經濟損失約1.35億美元。每年發生事故的叉車約占叉車總數11%；在一臺叉車整個使用壽命中，發生事故的可能性達到90%。叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經濟損失，叉車的安全性問題已經成為全球工業車輛行業必須面對的重要問題。

　　在叉車各類安全事故中，由于叉車傾翻造成的事故約占42%，由于叉車與其他物體擠壓造成的事故占25%，叉車與其他車輛擠壓事故占11%，被叉車碰撞的占10%，被叉車掉落物體砸傷占8%。在各類叉車安全事故中，有各種各樣原因，如培訓不到位，違章操作，作業現場行人不注意安全等等，但叉車安全設計缺陷也是引發安全事故的重要原因。

　　叉車安全問題受到工業車輛行業高度重視，國際標準《ISO3691：工業車輛--安全要求和驗證》對叉車安全性提出了越來越嚴格的要求，全球各叉車企業對叉車安全技術研究作出了巨大努力，叉車安全技術取得了重大進展。世界工業車輛行業領導者日本豐田在叉車安全技術方面走在了世界前列，先后開發了操作者感應系統（OPS）、主動式穩定系統（SAS）、行駛控制系統（ASC）。這些技術的應用大大降低了叉車安全事故，特別是1999年開始應用的主動式穩定系統（SAS）將叉車傾翻事故降低了40%，極大提高了叉車駕駛的安全性。本文即以豐田叉車為例對主動式穩定系統（SAS）進行深入分析。