亞馬遜的物流促銷，成為了電子商務行業(yè)的經(jīng)典案例。那它是如何用五年時間使物流成本降低近一半的？

　　與國內(nèi)企業(yè)深度介入物流運輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)全部外包。美國境內(nèi)部分外包給美國郵政和UPS，國際部分外包給基華物流CEVA、聯(lián)邦快遞等。

　　亞馬遜如何加強對物流環(huán)節(jié)的掌控呢？

　　答案就是大規(guī)模建設“物流中心”。截至2009年底，亞馬遜在美國本土擁有物流倉儲中心約110萬平米，在海外則達到53萬平米。

　　上述物流中心，除了為亞馬遜自己的貨物提供收發(fā)貨、倉儲周轉(zhuǎn)服務外，也為亞馬遜網(wǎng)站上代銷的第三方賣家提供物流服務。

　　無論是個人賣家還是中小企業(yè)，都可以把貨物送到較近的亞馬遜物流中心，亞馬遜按每立方英尺每月0.45美元收取倉儲費(相當于每立方米每月人民幣106元)。

　　客戶下單后，亞馬遜的員工就會負責訂單處理、包裝、發(fā)貨、第三方配送及退換貨事宜，并按每件貨物0.5美元或每磅0.40美元收取訂單執(zhí)行費。

　　目前，由第三方銷售的商品占到亞馬遜總銷量的30%，活躍的賣家有190萬，通過亞馬遜系統(tǒng)配送的貨物達100多萬種。

　　通過物流中心，亞馬遜將分散的訂單需求集中起來(不僅是信息集中，也是貨物集中)，再對接UPS、基華物流等規(guī)?；锪髌髽I(yè)，以發(fā)揮統(tǒng)籌配送的規(guī)模效應。

　　規(guī)?；钠脚_也為現(xiàn)代科技的應用提供了空間。2006年，亞馬遜選定“伯靈頓北方圣達菲物流”BNSF Logistics作為其美國本土的“物流管理解決方案”提供者，通過進一步優(yōu)化物流體系，降低物流成本。

　　亞馬遜模式的啟示：用物流中心提高行業(yè)集中度

　　亞馬遜模式的核心，是用物流中心聚合訂單需求，以對接大型物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效應。

　　在國內(nèi)，由于尚不具備UPS、聯(lián)邦快遞這類真正具有規(guī)模優(yōu)勢的現(xiàn)代物流企業(yè)，因此，許多電子商務公司選擇了“自建物流隊伍”。

　　但從國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看，“規(guī)?；焙汀皩I(yè)化”是行業(yè)發(fā)展的必然方向，自建物流隊伍不僅會面臨“重資產(chǎn)”的壓力，而且較長時期內(nèi)物流成本也難以對抗專業(yè)化的物流公司。

　　所以，電子商務公司要突破物流瓶頸，根本途徑不是全盤自建物流體系，而是用規(guī)?；奈锪髦行?，聚合海量貨物，進而培植規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，最終，通過規(guī)模效應的發(fā)揮降低物流成本。

　　實際上，聯(lián)合利華、寶潔等大型制造企業(yè)以及沃爾瑪、亞馬遜等大型商業(yè)企業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)推動了物流行業(yè)集中度的快速提升，包括物流中心的規(guī)?；臀锪髌髽I(yè)的規(guī)?；?。

　　有了規(guī)模化的物流中心，才能培植規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，物流業(yè)集中度的提高是電子商務平臺發(fā)展的基礎。