“實際重量3.1公斤，計費重量4公斤，這也太不合理了！”北京市朝陽區(qū)消費者張女士的遭遇不是個例。最近，有媒體實測將8個2.7公斤左右的包裹通過多家快遞公司寄送，結(jié)果發(fā)現(xiàn)半數(shù)存在“向上取整”行為。

　　明明只有2.1公斤的快遞，卻被按照3公斤收費；2.7公斤的包裹被標(biāo)注為4公斤計費。這些快遞公司首重設(shè)為1公斤，超出部分為續(xù)重，而“向上取整”意味著即使超出部分只有0.1公斤，也要按整1公斤收費。消費者等于白白多付了0.9公斤的費用。

　　隱蔽的行業(yè)潛規(guī)則——計費雙標(biāo)

　　快遞續(xù)重“向上取整”已成為行業(yè)內(nèi)秘而不宣的潛規(guī)則。消費者寄送包裹時，快遞公司通常設(shè)置首重1公斤，超出部分為續(xù)重。問題就出在續(xù)重的計算方式上。

圖源澎湃新聞寄件測評記錄

　　多家快遞公司采取的是“不足1公斤按1公斤計算” 的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著一個實際重量1.1公斤的包裹，會被按照2公斤收費；一個2.1公斤的包裹，則會被按照3公斤收費。

　　有快遞員甚至直言：“2.1公斤也算3公斤的”。這種計費方式在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)普遍，消費者在不知不覺中多支付了20%甚至更高的運費。

　　實際上，加盟制快遞員的計費模式往往取決于上游加盟網(wǎng)點，一般來說加盟網(wǎng)點在計算收件成本時，也是根據(jù)公斤段進行階梯式計費（并不會精確到百克），因此，快遞員在收件時的報價會直接“向上取整”。

　　但更令人擔(dān)憂的是，許多快遞公司并未在消費者寄件時明確告知這一計費規(guī)則，也未在快遞運單上如實標(biāo)注快件的實際重量，而是直接標(biāo)注“向上取整”后的計費重量。

　　然而同樣是寄快遞，快遞網(wǎng)點對電商客戶的發(fā)貨報價往往回更為精確，1公斤以內(nèi)的包裹報價會細分為以百克計算，計費方式更為精細準(zhǔn)確。

　　個人寄件價格本就高出電商協(xié)議價一大截。同一重量的快遞包裹，普通消費者支付的首重費用通常在10-12元，而電商大客戶的協(xié)議價可能低至2-5元，續(xù)重價格差距更大。

　　這種價差有其合理性——電商帶來規(guī)模效應(yīng)，理應(yīng)享受折扣。但當(dāng)個人用戶不僅支付更高單價，還要承受“向上取整”的計費方式，公平性就被打破了。

　　實際重量3.1公斤的包裹被計為4公斤，意味著消費者為0.1公斤的續(xù)重支付了整整1公斤的費用，溢價高達900%。當(dāng)這種“雙重高價”成為常態(tài)，消費者的權(quán)益正被無聲侵蝕。

　　法律與合規(guī)的灰色地帶

　　從法律角度看，這種“向上取整”的做法站得住腳嗎？答案是否定的。

　　《快遞市場管理辦法》第十八條明確規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營業(yè)場所公示或者以其他方式向社會公布其服務(wù)價格等承諾事項。該辦法第二十六條還要求：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)在快遞運單上如實標(biāo)注快件重量。

　　現(xiàn)實中，許多快遞公司既未明示續(xù)重計費方式，也未在運單上標(biāo)注實際重量。消費者權(quán)益在此過程中被漠視，公平交易原則遭到破壞。

　　2024年4月1日實施的新版《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)更明確規(guī)定：計費重量以千克為單位，保留小數(shù)點后至少1位。這直接否定了“向上取整”的合法性。

　　行業(yè)內(nèi)的合理實踐

　　雖然“向上取整”問題普遍，但行業(yè)中也有相對合理的續(xù)重計費模式值得借鑒。

　　中國郵政續(xù)重以0.5公斤為計重單位；

　　京東快遞續(xù)重計費方式為：不足0.5公斤的按照0.5公斤計算；

　　順豐速運10公斤以下續(xù)重以0.1公斤為計重單位，10～100公斤續(xù)重以0.5公斤為計重單位，100公斤及以上四舍五入取整數(shù)。京東、中國郵政等部分企業(yè)采用0.5公斤為續(xù)重單位，不足0.5公斤按0.5公斤計算，符合人們“論斤”的習(xí)慣，這種方式比直接按整公斤計費合理得多。

　　有的公司對10公斤以下的包裹，續(xù)重精確到0.1公斤；10～100公斤的包裹以0.5公斤為計重單位；100公斤及以上才四舍五入取整數(shù)。

　　這些做法證明，快遞行業(yè)完全可以做到計費透明公正。續(xù)重計費的單位越小，跨度越小，分層越多越細，計費結(jié)果就越公平合理。

　　監(jiān)管缺位與改進方向

　　面對這一普遍問題，監(jiān)管層面存在明顯缺位。

　　江蘇省郵政管理局一位負責(zé)人坦言，目前快遞企業(yè)的發(fā)展還處在粗放階段，“比較簡單粗暴”。建立便捷高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，需要不斷規(guī)范快遞企業(yè)行為。

　　有效的監(jiān)管措施勢在必行。監(jiān)管部門應(yīng)開展專項治理，建立動態(tài)監(jiān)測機制，重點核查企業(yè)計價系統(tǒng)的算法邏輯與計價收費規(guī)則。對“向上取整”等違規(guī)行為，需以案例公示、信用懲戒等方式提升威懾力。

　　行業(yè)規(guī)則需要統(tǒng)一。業(yè)內(nèi)人士建議，國家應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范快遞續(xù)重計費方式，將0.5公斤作為續(xù)重單位。同時加強對快遞公司計量器具的監(jiān)管，防止“鬼秤”等作弊行為。

　　企業(yè)自律同樣關(guān)鍵?？爝f企業(yè)應(yīng)主動公示稱重設(shè)備校準(zhǔn)記錄與計費規(guī)則，接受社會監(jiān)督。只有公平誠信經(jīng)營，才能真正贏得消費者的長久信任。

　　面對快遞續(xù)重“向上取整”的行業(yè)潛規(guī)則，消費者也應(yīng)寄件時主動詢問續(xù)重計費方式，要求快遞員明確告知計費規(guī)則。在快遞單據(jù)上，務(wù)必核對實際重量和計費重量是否一致，如有不符當(dāng)場提出質(zhì)疑。

　　在快遞行業(yè)“電商件走量，個人件賺錢”似乎已經(jīng)是從業(yè)者的共識，個人寄件業(yè)務(wù)價格本身就高于電商件，但當(dāng)“向上取整”變成常規(guī)操作，當(dāng)計費精度因客戶身份而變，損害的不僅是消費者錢包，更是市場經(jīng)濟的公平基石。