快遞4月數(shù)據(jù)，跌價困境從何破局？

　　2025 年以來，快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢引人矚目。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，1 月至 4 月，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成 614.5 億件，同比增長 20.9%；快遞業(yè)務(wù)收入累計完成 4669.1 億元，同比增長 10.9%。4 月當(dāng)月，快遞業(yè)務(wù)量完成 163.2 億件，同比增長 19.1%，快遞業(yè)務(wù)收入完成 1212.8 億元，同比增長 10.8%。

　　行業(yè)整體增長態(tài)勢良好

　　業(yè)務(wù)量與收入雙增長 ：從累計數(shù)據(jù)來看，快遞業(yè)務(wù)量和收入在前 4 個月均保持了較高的增長率，表明快遞市場需求旺盛，行業(yè)整體處于擴張階段。4 月單月的業(yè)務(wù)量和收入增長也進一步印證了這一良好態(tài)勢，快遞行業(yè)在經(jīng)濟復(fù)蘇和消費市場活躍的背景下，展現(xiàn)出強大的發(fā)展動力。

　　行業(yè)集中度或進一步提升 ：隨著市場競爭的加劇，頭部企業(yè)的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。從各快遞企業(yè)公布的 4 月數(shù)據(jù)來看，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞等上市快遞公司的業(yè)務(wù)量增速均超過行業(yè)平均水平，這意味著行業(yè)集中度可能會進一步提升，市場份額逐漸向頭部企業(yè)集中。

　　快遞企業(yè)表現(xiàn)分化

　　順豐控股 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入為 180.03 億元，同比增長 11.9%；業(yè)務(wù)量為 13.35 億件，同比增長 30%，增速在主要快遞企業(yè)中領(lǐng)先。這主要得益于其 “激活經(jīng)營” 策略的實施，通過組織與機制變革，提升業(yè)務(wù)前線決策敏捷性和市場拓展動力。不過，其單票收入為 13.49 元，同比下滑 13.9%，但下滑幅度較 3 月有所收窄。

　　申通快遞 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 41.18 億元，同比增長 16.4%；業(yè)務(wù)量 20.92 億件，同比增長 21%，累計業(yè)務(wù)量增速和單月收入增速均在主要快遞企業(yè)中排名靠前。其在保持業(yè)務(wù)量快速增長的同時，實現(xiàn)了收入的較高增速，市場份額也有所提升，達(dá)到 12.8%，環(huán)比增長 0.3 個百分點。

　　圓通速遞 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 57.55 億元，同比增長 16.3%；業(yè)務(wù)量 26.93 億件，同比增長 25.3%，件量增速在主要快遞企業(yè)中位居第二。圓通在業(yè)務(wù)量和收入方面均保持著較為穩(wěn)定的增長，市場份額為 16.5%，環(huán)比提升 0.5 個百分點。

　　韻達(dá)股份 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 41.51 億元，同比增長 5.8%；業(yè)務(wù)量 21.74 億件，同比增長 13.4%，其業(yè)務(wù)量增速略低于行業(yè)平均水平。韻達(dá)在收入和業(yè)務(wù)量方面的增長相對較為緩慢，市場份額略有下降。

　　單票收入下滑成普遍現(xiàn)象

　　4 月，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞的單票收入同比分別下降 13.91%、7.14%、6.83% 和 3.90%。

　　單票收入下滑的原因主要有以下幾點：

　　市場競爭激烈 ：快遞行業(yè)市場份額爭奪仍較激烈，各企業(yè)為搶占市場，紛紛采取降價策略以吸引更多客戶，導(dǎo)致單票價格下降。當(dāng)前快遞價格端承壓下降，也從反映出市場競爭激烈。不論在產(chǎn)糧亦或是非產(chǎn)糧區(qū)，各家企業(yè)基本采取的還是低價跟進策略，并且地域之間的價差也在逐漸縮小，價格低洼不僅在產(chǎn)糧區(qū)，非產(chǎn)糧區(qū)的價格可能會更加超出預(yù)料。

　　快遞輕小件化趨勢 ：隨著電商的發(fā)展，快遞包裹逐漸輕小件化，單位包裹的運輸成本相對降低，這也使得快遞企業(yè)在一定程度上降低了單票價格。

　　企業(yè)積極尋找新增量

　　面對 “量增價跌” 的局面，快遞企業(yè)積極行動，將目光放在散件、逆向物流、行業(yè)定制化解決方案等新增量上，試圖通過降本增效，突出重圍。

　　散件業(yè)務(wù)成增長點 ：中通快遞的散件業(yè)務(wù)實現(xiàn)同比 46% 的快速增長，其中逆向物流業(yè)務(wù)量同比增幅超過 150%，日均散件規(guī)模達(dá) 600 萬件。

　　圓通速遞 2024 年散單和逆向物流快件同比增長超 70%，并在 2025 年助力加盟商拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。申通快遞也明確提出要積極推動散單業(yè)務(wù)的體系化發(fā)展。散件業(yè)務(wù)不僅能夠增加公司業(yè)務(wù)員收入，提升整體物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，還能滿足消費者日益多樣化的需求，成為快遞企業(yè)新的業(yè)績增長點。

　　行業(yè)定制化解決方案 ：順豐控股加快轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的 “賣產(chǎn)品” 模式轉(zhuǎn)向 “賣解決方案”，在電商與流通行業(yè)、通信高科技行業(yè)、汽車行業(yè)、工業(yè)制造行業(yè)的物流收入同比增長達(dá) 20% 及以上。通過為不同行業(yè)提供定制化的物流解決方案，順豐能夠更好地滿足客戶的個性化需求，提升自身在市場中的競爭力，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶群體，從而實現(xiàn)收入的增長。

　　總體來看，2025 年 4 月快遞行業(yè)呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長、單票收入下滑的分化態(tài)勢。雖然市場競爭激烈，單票收入下降給企業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，但各快遞企業(yè)通過積極尋找新增量、優(yōu)化服務(wù)、降本增效等方式，努力應(yīng)對市場變化，推動自身業(yè)務(wù)的發(fā)展。未來，在數(shù)字技術(shù)與線上消費的雙重驅(qū)動下，快遞行業(yè)有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但市場競爭也將更加激烈，快遞企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升自身競爭力，以在市場中占據(jù)更有利的位置。