美國航運界人士14日披露的最新數據顯示，從中國運往美國的集裝箱海運日均訂艙量較一周前激增近三倍。

　　美國供應鏈數據提供商維齊恩公司副總裁本·特雷西當天在社交媒體平臺發(fā)布消息說，該公司運行的全球海運訂單追蹤系統(tǒng)顯示，從中國運往美國的集裝箱訂艙量在截至5月5日的一周內為日均5709標箱，在截至5月14日的一周內升至日均21530標箱，漲幅達277%以上。

　　受此前美國政府關稅政策影響，中美海運業(yè)遭受嚴重打擊。行業(yè)分析師指出，4月以來從中國到美國的訂艙量大幅下降，承運商取消航次，選擇使用更小的船舶，并暫停至少6條每周往返兩國的航線。

　　中美經貿高層會談5月10日至11日在日內瓦舉行。此次會談達成重要共識，并取得實質性進展。根據美國白宮5月12日發(fā)布的行政令，美方已于美東時間5月14日凌晨00:01撤銷根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對中國商品加征的共計91%的關稅，修改2025年4月2日第14257號行政令對中國商品加征的34%的對等關稅措施，其中24%的關稅暫停加征90天，保留剩余10%的關稅。同時，美方還下調或撤銷對中國小額包裹加征的關稅，將國際郵件從價稅率由120%下調至54%，撤銷原定于2025年6月1日起將從量稅由每件100美元調增為200美元的措施。鑒于美方根據中美經貿高層會談共識撤銷、暫停或調整有關對華加征關稅，中方相應調整有關關稅和非關稅對美反制措施。

　　特雷西14日在接受物流專業(yè)媒體貨運消息網采訪時表示，隨著美國對華關稅政策調整，“我們確實開始看到訂艙量回升”。

　　貨運消息網報道也指出，整體看，供應鏈相關行業(yè)仍認為物流業(yè)務恢復速度存在不確定性。一些貨運代理公司14日證實，業(yè)務咨詢量兩天內增長35%。但航運業(yè)巨頭馬士基14日宣布，對往返美國數十個目的地的“門到門”現(xiàn)貨運輸推出大幅折扣。此舉被認為是為了填滿貨輪上的空艙。