過去十年，我國的物流運輸行業(yè)經歷了從傳統到智能的巨大變革。今年全國“兩會”，全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進建議，要讓物流運輸越來越智能，加快形成新質生產力。

　　“在過去數十年，物流運輸很好地支撐了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，今后既要為現代產業(yè)體系新質生產力的發(fā)展提供支撐，又要加快培育自身新質生產力。”王先進認為，物流運輸自身需要培育新質生產力。其中數字物流、智慧物流大有可為。數字物流將大數據、云計算、人工智能等創(chuàng)新技術應用于貨運物流生產過程, 滲入勞動力、勞動資料、勞動對象之中, 引起各要素的變化, 產生出巨大的物質力量, 從而轉化為現實的直接的生產力。數字物流應用新技術、形成新模式（平臺模式）、打造新產業(yè)（網絡物流產業(yè)），形成了物流運輸發(fā)展的新動能，提升了物流運輸的效率和服務質量，同時體現了綠色低碳成效，已經體現出巨大的價值，成為新質生產力在物流運輸行業(yè)的典型代表。

　　隨著科技的飛速發(fā)展，數字化已經成為物流行業(yè)不可或缺的一部分，如今隨著數字化進入深水區(qū)，頭部企業(yè)正在面臨更多新的機遇和挑戰(zhàn)。王先進從三個方面提出建議：

　　首先就是要完善行業(yè)頂層設計，形成與之相適應的生產關系。他建議，有關部門應盡快修訂出臺規(guī)范促進數字物流的《互聯網道路物流經營管理辦法》。一是希望政策法規(guī)制定者充分調研，多征求企業(yè)和行業(yè)專家意見，規(guī)范與促進并重，為互聯網道路物流健康持續(xù)發(fā)展奠定基礎。二是在條款上要結合行業(yè)實際，解決發(fā)展中存在的問題，注重模式區(qū)分，避免給企業(yè)造成過大負擔，防止出現一管就死的情況。

　　其次，要進一步發(fā)展數字物流平臺，促進新質生產力加快形成。以數字物流新業(yè)態(tài)為模式，整合形成高質量的社會化運力組織和物流一站式供需匹配服務平臺，不斷提高公路物流數字化滲透率，幫助實體企業(yè)和公路物流雙端提質降本增效，支撐現代產業(yè)體系發(fā)展，可以更好地促進公路貨運行業(yè)高質量發(fā)展，增強行業(yè)發(fā)展新動能，推進公路貨運的數字化、智能化、綠色化進程，打造物流行業(yè)的新質生產力。

　　“在數字經濟時代下，數據成為重要的生產要素，是數字經濟企業(yè)合規(guī)發(fā)展必不可少的‘原材料’。如對網絡物流的業(yè)務合規(guī)、平臺審核合規(guī)層面，對于司機資質校驗和審核，監(jiān)管要求平臺企業(yè)保證真實性。”王先進表示，“當前許多平臺尚缺少全面驗證的能力，單純依托地方政府開通的運政數據接口無法滿足全國性平臺的驗證需求，導致存在安全隱患。”

　　對此，王先進建議，進一步完善政府側公共數據共享機制，打通發(fā)改、工商、交通、公安等部門行業(yè)數據，開放全面統一合適的數據接口，便于物流運輸全國服務平臺企業(yè)校驗司機資質證照和交易訂單的真?zhèn)危瑵M足監(jiān)管的合規(guī)要求。

△全國政協委員王先進