千呼萬喚始出來！

　　昨晚（10月31日20:00），一年一度的雙11正式拉開大幕，快遞江湖的旺季大考也好戲連臺。各大媒體和快遞人的目光都被 “僅用”、“首單”等字眼所吸引，越來越快的場景確實震撼。

　　但，將雙11的最佳成績作為“樣板”來分析并不客觀，更重要的，還是其背后的積累和蛻變。站在這個角度，如果將時間軸順延一年，就會明顯發(fā)現(xiàn)德邦開始變得跟以前不一樣、跟對手不一樣。

　　01雙11沖刺下的“長跑型”選手

　　今年的雙11，從“短跑”變成了“長跑”。

　　一方面，雙11期間越來越多的電商平臺加入到預(yù)售行列，同時一些平臺預(yù)售和付尾款的時間調(diào)整提前，這些規(guī)則的變化，也使得快遞高峰被分流。

　　另一方面，預(yù)計今年雙11期間，快遞高峰將出現(xiàn)在11月2日到4日以及11月12日到14日，而雙11活動拉長的戰(zhàn)線，也減小了快遞配送各個環(huán)節(jié)的壓力。

　　短跑和長跑的區(qū)別，大家肯定都是有過體驗的。大體來看，短跑是激情四射的爆發(fā)力，而長跑則是不緊不慢的耐力比拼。而快遞行業(yè)本就是一種全程全網(wǎng)、雙向流通的運行體系，這種特性，決定了從攬收到轉(zhuǎn)運，再到末端配送，過程中的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會“牽一發(fā)而動全身”，一旦哪個環(huán)節(jié)出了問題，都會傳導(dǎo)到各環(huán)節(jié)。雖然雙11的快遞高峰壓力有所緩解，卻更加考驗快遞企業(yè)的耐力，人員、車輛、物料等都需要長時間的儲備。

　　相比于其他同行，德邦更像是一個厚積薄發(fā)的“長跑型選手”，用時間沉淀經(jīng)驗，在以往的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，有條不紊的應(yīng)對雙11旺季高峰。

　　比如：為保障雙11期間商家平穩(wěn)發(fā)貨，確保貨物高效運輸，德邦提升了運力儲備。車輛方面，提前摸底貨量，做好車源保障、物料儲備、人員安排，全流程監(jiān)控預(yù)警，全力配合平臺和商家的發(fā)貨需求；對車輛進行提前檢修保養(yǎng)及審車、司機補員和錯峰排休等措施，保障車輛高峰期出勤；通過滾動發(fā)車和夜間轉(zhuǎn)貨，提升車輛利用率，保障物品及時送達。

　　再比如：為應(yīng)對雙11的貨量高峰，德邦對運輸資源進行整合，實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”。空運上，做好艙位保障，根據(jù)貨量情況靈活調(diào)整、應(yīng)直盡直，減少中轉(zhuǎn)，避免貨物滯留，預(yù)計新增近20條空運直發(fā)線路，保障所有物品應(yīng)發(fā)盡發(fā)。同時與當(dāng)?shù)氐蔫F路資源推進聯(lián)運，作為補充運力，推進聯(lián)運常態(tài)化運營，保證高品質(zhì)、高效率交付。

　　此外，德邦還對整體派送網(wǎng)絡(luò)進行提速，采取“拉直”策略，對部分路由進行臨時“拉直”，并可根據(jù)商家需求提供直發(fā)服務(wù)。通過直發(fā)減少中轉(zhuǎn)操作，提升端到端的時效，實現(xiàn)大促期間及時攬收、轉(zhuǎn)運、派送。

　　凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。也正是有了上述這些硬實力護航，德邦才能把基礎(chǔ)打的足夠牢固、基本盤的優(yōu)勢足夠明顯。

　　02“大”趨勢下“最強大腦”助力

　　一般來說，硬實力是指看得見、摸得著的物質(zhì)力量。

　　對快遞企業(yè)來說，要想趕超同行，除了擁有落于不敗之地的“硬實力”，技術(shù)無疑是另一個更為重要的博弈籌碼。如果說德邦在車輛、線路等方面的擴充產(chǎn)能是為了強壯體魄，那么要想在執(zhí)行的過程中落實到位，必須要有能夠與其匹配的“最強大腦”。

　　結(jié)合公開報道的信息，老鬼發(fā)現(xiàn)：德邦所構(gòu)建的成熟技術(shù)與新興技術(shù)相搭配的科技體系開始大展拳腳，在收件、轉(zhuǎn)運、運輸、派件等環(huán)節(jié)，打造全鏈路保障，通過大數(shù)據(jù)雙活環(huán)境方案，重構(gòu)實時數(shù)據(jù)核心應(yīng)用場景，引入算法邏輯提供實時精準(zhǔn)貨量預(yù)測服務(wù)，實現(xiàn)收、轉(zhuǎn)、運、派無數(shù)串聯(lián)的場景。

　　收：行業(yè)定制化解決方案持續(xù)輸出，針對電商節(jié)預(yù)售、社區(qū)收派體驗提升、客戶隱私面單等模塊研發(fā)，持續(xù)提升用戶體驗。

　　轉(zhuǎn)：今年首次嘗試通過大數(shù)據(jù)算法技術(shù)搭建場站產(chǎn)能體系，實現(xiàn)場站產(chǎn)能可視化，同時結(jié)合智能算法完善智能調(diào)度體系，實現(xiàn)車輛進位、月臺可視、卸車優(yōu)先級系統(tǒng)化，為場內(nèi)管理提供有力系統(tǒng)支持。此外，今年德邦還首度將窄帶設(shè)備及狂掃設(shè)備應(yīng)用大件分揀及卸車環(huán)節(jié)，效率提升有了更大突破。同時，以大力神操作系統(tǒng)為主實現(xiàn)了與京東融合場地的系統(tǒng)打通，為雙11奠定堅實基礎(chǔ)。

　　運：網(wǎng)絡(luò)通過實時規(guī)劃，實現(xiàn)全局最優(yōu)線路運行，提升自有車?yán)寐剩瑴p少外請使用需求，同時借助車聯(lián)網(wǎng)平臺及技術(shù)實現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟線路管理和實時車輛偏離預(yù)警，實現(xiàn)全局最優(yōu)線路運行，精益運輸，保證時效；

　　派：為提升末端派件客戶體驗，德邦科技23年搭建100%電聯(lián)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)搭建客戶畫像，系統(tǒng)獲取客戶派件電聯(lián)訴求，根據(jù)客戶所需進行電聯(lián)，提升派件客戶的體驗。

　　老鬼不太懂技術(shù)，也深知業(yè)務(wù)與技術(shù)相結(jié)合所蘊藏的價值，一線人員給力和賣力，離不開后端技術(shù)的協(xié)同、支撐與保障。而德邦這種自上而下的科技助力，可以說一環(huán)扣一環(huán)，也展現(xiàn)出強大的資源實力、營運能力以及穩(wěn)定強管控的直營體系。

　　03“大不一樣”的堅守與突破

　　每年雙11，幾家歡喜幾家愁。對于大件快遞來說，更是愁中愁。以往，業(yè)內(nèi)存在一個共識：在雙11旺季期間，大件快遞并不“討喜”，地位頗為尷尬。

　　一方面，如今的雙11促銷種類更豐富，從美容服飾到潮流戶外，品類不斷增加，智能家電、廚房家電、洗鞋機、烘干機、洗地機等大件產(chǎn)品，也將是雙11期間的促銷主角。

　　另一方面，不同于“小而美”的電商小件，“大而不美”的大件快遞，對收、轉(zhuǎn)、運、派各環(huán)節(jié)時效要求更高，為應(yīng)對雙11和旺季業(yè)務(wù)高峰，不讓大件快遞“拖后腿”，不少快遞企業(yè)甚至不惜祭出“限重”這一策略來平衡業(yè)務(wù)高峰期時的全網(wǎng)快件流量和流向。

　　上述這些尷尬的場景，讓不少大件電商客戶面臨著雙11期間貨物發(fā)不出、配送時長增加、訂單被滯后處理等物流問題，很顯然，對于他們來說，這樣的服務(wù)是不認可，也不愿意買單的。

　　有痛點的地方就有需求。因此，從牌面上看，德邦在今年雙11的激烈角逐中，“差異化”可視為一大關(guān)鍵詞。

　　一是突破，定制化解決方案。

　　作為大件快遞領(lǐng)導(dǎo)者，德邦快遞針對家具、家電、鞋服、母嬰、寵物、快消等領(lǐng)域的客戶實施定制化運輸方案，保障收轉(zhuǎn)運派各環(huán)節(jié)高效運行，同時為大中小商戶從容應(yīng)對雙11助力。比如，德邦快遞推出的“一單多件、齊套配送”服務(wù)，可以幫助商家減輕大促期間的運費成本。

　　對于商家多倉庫發(fā)貨模式，德邦快遞推出“多倉發(fā)貨、統(tǒng)一結(jié)算”服務(wù)，也讓商家無需因各地網(wǎng)點單獨結(jié)算，從而節(jié)約時間成本。以服裝行業(yè)為例，德邦快遞充分發(fā)揮直營優(yōu)勢，讓客戶可以從工廠、倉庫、門店等多地多場景發(fā)貨，助力商家降本增效。

　　在包裝的使用上，德邦快遞持續(xù)使用電子面單、循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、小型聚丙烯中空箱等綠色包裝材料，幫助商家降低包裝成本，進一步加強包裝瘦身和包裝循環(huán)的行動力度，努力倡導(dǎo)綠色物流可持續(xù)發(fā)展新趨勢，讓雙11更綠色低碳。

　　二是堅守，上至60kg 免費上樓。

　　沒有“送貨上門”，妄談“快遞服務(wù)”，也是白費。從“尾款人”秒變“收貨人”，德邦快遞一直以來嚴(yán)格規(guī)范送前電話預(yù)約、上至60kg免費上樓等服務(wù)，確保大促期間高品質(zhì)末端服務(wù)不打折。比如對于賞味期有較高要求的生鮮件，會在2小時內(nèi)優(yōu)先派送。近年來，德邦快遞持續(xù)推進物流基礎(chǔ)設(shè)施下沉，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，預(yù)計雙11前覆蓋升級推進212個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　另一個值得關(guān)注的亮點——送裝上門。早在2016年，德邦就開始構(gòu)建家居末端送裝網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍內(nèi)推行送裝一站式服務(wù)，通過“雙層送裝網(wǎng)絡(luò)”、“送裝最后一公里操作規(guī)范”、安裝人員入戶執(zhí)行的“五步標(biāo)準(zhǔn)”等自有服務(wù)體系，搭建起一套完善的“家具送裝一體化”服務(wù)體系。通過逐年提升末端服務(wù)品質(zhì)，今年在這“關(guān)鍵的另一步”上更進一步，還將送裝服務(wù)還擴展到晾衣架和跑步機等物品的安裝。

　　綜上來看，無論是健腦還是強身，德邦的這些變化無疑是喜人的，尤其是和京東兩網(wǎng)融合后，崇尚“長跑思維”的德邦，對于節(jié)奏的把握，越來越好。