“意料之中，情理之中”。上海證券報記者15日從接近阿里達摩院和菜鳥雙方人士處確認，達摩院自動駕駛團隊全部并入菜鳥集團，達摩院本身不再保留業務和團隊。

　　多位受訪人士表示，這是阿里此輪架構調整后的連鎖動作，這意味著，阿里自動駕駛進入一個全新的階段，即從實驗室前沿科技探索，轉入了場景業務落地實戰。

　　01達摩院“掃地僧”還俗？

　　2017年，阿里巴巴宣布計劃三年投入1000億元，成立全球研究院“達摩院”，聚焦研究量子計算、機器學習、基礎算法、網絡安全、視覺計算、自然語言處理、人機自然交互、芯片技術、傳感器技術、嵌入式系統等，涵蓋機器智能、智聯網、金融科技等多個產業領域，目標是為人類未來三十年科技創新儲備基礎能力。

　　從那時開始，達摩院因為集聚著一群專注于最前沿技術的科學家，被譽為阿里的“掃地僧”集聚地。

　　阿里巴巴創始人馬云曾定調“達摩院一定要比阿里活得更長”。馬云曾說，阿里前十年不允許公司提成立研發院，因為大多數公司“研而不發”，阿里要做屬于自己的不一樣的研究院，并且一定要活得比阿里更長。

　　值得注意的是，達摩院也是阿里專注前沿科技的“NASA計劃”的實體組織。但從成立的第一天開始，達摩院的前沿技術一直在與阿里的業務高度關聯?？梢哉f，包括阿里云“城市大腦”、菜鳥無人配送在內的業務落地場景，天然地成為了達摩院技術的第一實驗室。

　　時任達摩院院長、阿里CTO的張建鋒曾表示，前沿技術研發離不開產業支撐，而依托于阿里云平臺所連接的阿里商業場景和客戶可以為前沿技術研發提供很好的實驗場景，乃至商業化的平臺，這是現在達摩院最大的價值。

　　02“小蠻驢”出生就姓“菜”

　　來看此次單飛的自動駕駛技術團隊。事實上，達摩院自動駕駛團隊的研發突破口，一直是和菜鳥業務場景高度關聯的，甚至不到3歲的“小蠻驢”出生就是姓“菜”的。

　　2020年9月17日的云棲大會現場，阿里巴巴發布第一款物流無人車“小蠻驢”。小蠻驢無人車集成了達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術，具有類人認知智能，大腦應急反應速度達到人類7倍。同時，阿里宣布注冊成立了小蠻驢智能科技有限公司，推進無人車的研發和量產落地。

　　“物流配送需求正在極速爆發，預計在不久的將來，中國每天將產生10億個配送訂單?！睍r任達摩院院長張建鋒在發布現場說，末端物流是整個物流體系中成本最高、效率最低的環節，物流無人車是阿里提供的解決方案。未來，小蠻驢無人車將率先在菜鳥驛站大規模投用。

　　“出生”不到兩個月，“小蠻驢”就在菜鳥上崗營業了。

　　2020年10月30日，由小蠻驢領銜的22個物流無人車進入浙江大學紫金港校區，整裝備戰2020年“雙11”。這也是業界首次嘗試如此大規模、高并發的末端無人配送服務。

　　目前，“小蠻驢”已進入全國200多個高校和社區，車隊規模突破500輛。

▲產線上的小蠻驢

　　03從“小蠻驢”到“大蠻驢”

　　作為阿里物流機器人“小蠻驢”的誕生地，達摩院是也是阿里自動駕駛技術的研發“重鎮”。

　　不同于從L2到L4的縱向技術迭代路線，阿里自動駕駛走的是L4級橫向場景拓展路線，自始至終定位L4級技術，從垂直領域起步，在非載人駕駛場景下完成技術累積，逐步切換到無人卡車、乘用車、移動無人車等泛化場景。

　　除了“小蠻驢”，達摩院面向公開道路的無人卡車“大蠻驢”也已啟動研發。小蠻驢的技術和運營能力是大蠻驢研發的基礎，大小蠻驢共享同一技術框架，達摩院自研的自動駕駛機器學習平臺AutoDrive、云上智能仿真測試平臺、嵌入式計算單元以及深度定制傳感器技術，都順滑“平移”到了無人卡車的技術棧。

　　記者此前從達摩院了解到，基于小蠻驢的技術底盤，達摩院正在開發多種自動駕駛產品，比如具備自主移動能力的電力巡檢無人車。首批量產的巡檢無人車，以服務無人車的成本實現了工業無人車的性能，即將批量進入電力系統，取代人工開展電力巡檢工作。

　　04

　　破千萬單后

　　自動駕駛技術有了新使命

　　據阿里巴巴2022財年第四季度（2022年1月1日至3月31日）財報首次披露的阿里無人車小蠻驢配送數據顯示，截至2022年3月31日，小蠻驢配送物流訂單超過1000萬，刷新國內末端無人配送紀錄。

　　阿里巴巴今年2月發布的最新財年數據顯示，抵消跨分部交易后，菜鳥營業收入（2022年10月1日至12月31日）同比增長27%達到165.53億元。目前，菜鳥已將送貨上門作為改善用戶體驗的重要舉措之一。國內業務方面，菜鳥該季度單日送貨上門包裹峰值超1800萬件，其中菜鳥驛站單日送貨上門包裹量超過1000萬件，進一步提升了消費者體驗。

　　在業內人士看來，此次達摩院自動駕駛團隊全部并入菜鳥，意味著阿里自動駕駛進入一個全新階段，即從實驗室前沿科技探索，轉入場景業務落地實戰。

　　正如達摩院自動駕駛實驗室此前設立的“愿景”——在真實社會需求的驅動下，自動駕駛技術不再高高在上，而將逐步進入普通人的日常生活，變成一種普惠技術。