近日，本刊記者對菲尼克斯電氣中國公司物流行業(yè)經(jīng)理姜俊鋒先生進行了專訪，請他介紹了目前菲尼克斯電氣南京工廠項目的建設(shè)進度、技術(shù)創(chuàng)新與相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗。

　　記者：您認為我國制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流近年來取得了哪些突破？未來升級發(fā)展方向是怎樣的？

　　姜俊鋒：近幾年物流和供應(yīng)鏈已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。

　　首先智能制造帶來對物流和供應(yīng)鏈更高的關(guān)注。早期制造業(yè)中的自動化程度嚴重不平衡，汽車、煙草等投入較大的企業(yè)，自動化水平較高，物流和供應(yīng)鏈解決方案相對完善。然而其他很多企業(yè)的注意力還是在生產(chǎn)設(shè)備本身，對物流和供應(yīng)鏈關(guān)注較少。智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型使越來越多的客戶關(guān)注到供應(yīng)鏈，關(guān)注到物流相關(guān)的應(yīng)用為生產(chǎn)帶來的優(yōu)化。同時物流和供應(yīng)鏈的規(guī)劃也變得更加完善。

　　未來，物流系統(tǒng)的柔性化、數(shù)字化和智能化將是主要的發(fā)展方向。對于菲尼克斯電氣，我們也主要關(guān)注在這些層面的技術(shù)發(fā)展。菲尼克斯電氣通訊技術(shù)的底座為柔性化系統(tǒng)中越來越多的移動和智能設(shè)備提供可靠的通訊保障。PLCnext平臺的IoT技術(shù)為智能制造和智能物流提供信息化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。同時也為設(shè)備智能化提供統(tǒng)一的平臺，為控制設(shè)備提供更高性能的算法和仿真的應(yīng)用支持。

　　記者：請您介紹一下菲尼克斯電氣南京智能工廠項目。

　　姜俊鋒：菲尼克斯電氣對于公司相關(guān)的建設(shè)與發(fā)展向來秉持投資未來、分步實施的科學理念。菲尼克斯電氣南京工廠項目，最早在十年之前就提出了遠期建設(shè)計劃，2018年進入了項目的實施階段。但由于突如其來的新冠疫情，使得該項目的相關(guān)建設(shè)有所推遲。

　　菲尼克斯電氣南京智能工廠新基地占地80畝，涉及生產(chǎn)車間，智能物流和生活樓。該工廠既是擁有物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和個性化定制的數(shù)字化智慧工廠，更是面向未來的智能化新型示范工廠，代表了菲尼克斯電氣智造新高度。

　　菲尼克斯電氣南京智能工廠以精益管理為基礎(chǔ)，以集團智能樓宇、智能物流、智能裝備、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)和系統(tǒng)解決方案為手段，以智能化、柔性化產(chǎn)線為主導，全面構(gòu)建綠色、精益和智能的示范工廠，實現(xiàn)工廠管理的信息化和數(shù)字化。通過整體可視技術(shù)進行推測預測，利用仿真及多媒體技術(shù)，將實境擴增展示設(shè)計與制造過程。系統(tǒng)中各組成部分可自行組成最佳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備協(xié)調(diào)、重組及擴充特性，同時系統(tǒng)還具備了自主學習、自行維護能力。

　　菲尼克斯電氣把對智能制造的深入理解與深度思考，融入到智能工廠的建設(shè)布局之中。端到端集成的智能工廠，共塑數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。秉承工匠精神，深耕精益化運營，打造集：機（智能裝備）、電（電氣自動化）、軟（數(shù)字企業(yè)應(yīng)用）、云（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)）為一體的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。真正實現(xiàn)物流系統(tǒng)打通端到端全流程的柔性化、數(shù)字化和智能化，為內(nèi)外部客戶提供靈活、高效、精準的智能物流整體解決方案。

　　在工廠整體布局上貫徹了精益管理理念，實現(xiàn)了多種智能設(shè)備產(chǎn)線、系統(tǒng)集成及互聯(lián)互通，可實現(xiàn)人與機器的相互協(xié)調(diào)合作。新的生產(chǎn)車間將全面提升生產(chǎn)和物流的自動化、柔性化與智能化水平，實現(xiàn)從需求驅(qū)動物料出庫、增濕、送達現(xiàn)場的全過程自動化物料配送，提升企業(yè)運營響應(yīng)速度，最終實現(xiàn)產(chǎn)能提升30%。

　　記者：菲尼克斯電氣南京智能工廠項目目前進度如何？在項目建設(shè)中有哪些困難和挑戰(zhàn)？

　　姜俊鋒：2020年雖然有疫情的影響，但是菲尼克斯電氣南京智能工廠的項目仍然部分完成，并正式投入使用。2021年南京智能工廠也在不斷的持續(xù)改進，并全面投產(chǎn)。

　　該項目的進行過程中最大的困難就是疫情的影響。2020年該項目的很多實施都因為集成商無法到現(xiàn)場，造成工期延后。克服各種困難，菲尼克斯電氣仍然在2020年實現(xiàn)了部分投產(chǎn)。其中智能物流部分在2021年5月也正式投入了全面應(yīng)用。疫情的不穩(wěn)定，菲尼克斯電氣本身的快速增長都為該項目帶來挑戰(zhàn)。目前菲尼克斯電氣的發(fā)展規(guī)模的快速提高也是未來面臨的最大的挑戰(zhàn)。

　　記者：菲尼克斯電氣南京制造工廠智能制造與智能物流是如何融合應(yīng)用的？項目中有哪些創(chuàng)新？

　　姜俊鋒：數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造早已成為了制造型企業(yè)核心戰(zhàn)略。但是實際操作仍然會面臨很多問題。如何實現(xiàn)智能制造？實現(xiàn)過程中如何分步驟的達到相應(yīng)目標？這中間菲尼克斯電氣總結(jié)了數(shù)字工業(yè)規(guī)劃六步法。

　　根據(jù)這個方法完成了菲尼克斯電氣智能化工廠的初步規(guī)劃。在智慧工廠整體規(guī)劃中，智能物流又是非常重要的決定性因素。

　　智能物流不僅僅使生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，而是從采購、生產(chǎn)到最終的物流配送，所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要實現(xiàn)智能化。首先就是融合了智能化、自動化、數(shù)字化的柔性多層穿梭車物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用36臺穿梭車，通過柔性化、智能化的PLCnext平臺，實現(xiàn)了生產(chǎn)與物流的無縫銜接。然后通過對整個供應(yīng)鏈的規(guī)劃，實現(xiàn)了供應(yīng)商、生產(chǎn)、客戶等多方面的信息管理和跟蹤。

　　真正實現(xiàn)了由物料拉動生產(chǎn)，提高生產(chǎn)組織效益。項目中PLCnext技術(shù)平臺，IT與OT技術(shù)融合，物料拉動生產(chǎn)的規(guī)劃理念都是關(guān)鍵的創(chuàng)新。同時全系統(tǒng)的安全群控也是保證生產(chǎn)、人員和設(shè)備的全面解決方案。

　　記者：在該項目的建設(shè)過程中，尤其在智能物流方面，有哪些經(jīng)驗可以分享？

　　姜俊鋒：規(guī)劃是智能制造，尤其是該項目智能物流應(yīng)用的關(guān)鍵。從生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的全局規(guī)劃來設(shè)計才能使應(yīng)用更加適用于公司的發(fā)展和未來。

　　新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用也是重要的組成部分。我們生產(chǎn)水平在不斷的提高。因此我們需要有超前的技術(shù)創(chuàng)新理念，不斷的適應(yīng)快速增長的市場和應(yīng)用需求。該項目中PLCnext技術(shù)平臺，IoT技術(shù)的應(yīng)用等都是創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，這些應(yīng)用也實實在在為智能工廠的項目帶來可見的優(yōu)勢和生產(chǎn)力的提高。

　　設(shè)備數(shù)字化、工藝柔性化，系統(tǒng)智能化將是未來智能制造、智能物流的關(guān)鍵因素和方向。這些需求才是項目成功，并且得到很好應(yīng)用的保障。

　　記者：在國家推動制造業(yè)與物流業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展的新形勢下，未來，菲尼克斯電氣有哪些發(fā)展規(guī)劃？

　　姜俊鋒：未來，物料拉動生產(chǎn)仍然會在菲尼克斯電氣供應(yīng)鏈和物流方面不斷深化。訂單、采購、生產(chǎn)、銷售、配送等全流程的供應(yīng)鏈規(guī)劃將覆蓋菲尼克斯電氣各個產(chǎn)線。

　　生產(chǎn)工藝柔性化也在逐步實現(xiàn)。在生產(chǎn)車間越來越多的AGV出現(xiàn)在現(xiàn)場。

　　生產(chǎn)原輔料的配送、生產(chǎn)設(shè)備的銜接逐漸由AGV取代，既提高了生產(chǎn)的柔性化和智能化，提高生產(chǎn)連續(xù)性，同時也可以更合理的安排人力資源。

　　全自動化生產(chǎn)線，無人倉儲和自動配送也是未來菲尼克斯電氣的規(guī)劃和目標。