總之，“坪效”已經沒有太大的意義，既不能反映設計的先進性和合理性，也不能反映物流成本和效率。有一點倒是非常明確：即倉庫的處理能力已經大大提升。

　　如何評價物流中心?

　　如上所述，簡單的用“坪效”來衡量一個現代化物流中心，是沒有參考意義的。但隨之而來的問題是，如何去簡單而合理的評價一個物流中心呢?

　　眾所周知，物流追求的是“效率”和“成本”的統一和平衡。因此，要衡量一個物流中心，最重要的指標還是其性價比。如果一定要用一個公式來表達，則可以套用“坪效”的評估方法，采用“訂單成本”來描述。

　　所謂的“訂單成本”，就是一個訂單的物流成本，這其實也不是一個什么新詞。“訂單成本”主要包括儲存成本、庫內作業成本、配送成本三個部分。如果要展開來說，這幾乎覆蓋了物流倉儲的各個過程。

　　很顯然，“訂單成本”描述了要完成一個訂單所需要的代價，對于考核一個物流中心設計的優劣是非常直觀且重要的指標。有時，用戶面對眼花繚亂的現代物流技術，會有一種迷茫的感覺，以致于無法判斷。但如果明確了“訂單成本”的概念，有些決策就一目了然。

　　當然，不同的業務形態，不同的行業，其“訂單成本”也是不同的，不能橫向進行比較。這一點與“坪效”有相同之處。B2B業務和B2C業務不能比較，醫藥和3C也不能比較，就是這個道理。

　　“訂單成本”對于B2C業務比較有用，與“訂單成本”類似的還有“箱成本”，即完成一個箱件配送所需要的成本，這個在B2B業務中更常采用。

　　作為一個系統規劃工程師，重要的是為客戶提供高性價比的合適的解決方案，不要陷入設備和技術選擇的泥潭，其關鍵的評判標準就是“訂單成本”和“箱成本”。至于所謂的先進性，不應是刻意追求的目標。當然，眼光需要放遠一點，不要僅僅根據眼下的條件就匆忙做出判斷。

　　作為一個用戶的物流經理，最重要的不是知道多少設備，而是要知曉設備所能達到的最終效果，也就是最終所達成的“訂單成本”和“箱成本”。“坪效”在自動化物流時代和智能化物流時代，已經失去了它應有的意義。