提到仿真，許多供應(yīng)鏈管理人士可能會覺得有些遙不可及。事實上，對于數(shù)字化時代的供應(yīng)鏈管理者而言，仿真是一個我們經(jīng)常要用到、且特別好用的工具。最重要的是，它其實離我們并沒有那么遙遠!

　　在今天這個數(shù)字化時代，我們可以將過去積累的大量數(shù)據(jù)進行清洗、整理放在云端，通過我們建立的仿真模型隨時讀取調(diào)用，通過機器學(xué)習(xí)等算法，推演出我們所需要結(jié)果。這在過去是無法想象的!

　　舉個簡單的例子，我們過去搭建一個采購物料成本模型，通常會將成本進行拆解，分解為料、工、費、GS&A、供應(yīng)商利潤等。我們會在Excel中建立一個模板，根據(jù)我們的經(jīng)驗將公式與這些數(shù)字聯(lián)系在一起。當我們需要測算一個物料的采購成本時，僅需要將用料、工時、費用分攤等數(shù)據(jù)輸入到Excel表格中，就可以得出我們要模擬測算的成本。

　　的確，看似很簡單，但是這里面隱含了一個問題：這個憑借經(jīng)驗得出來的計算公式/模型靠譜嗎，準確嗎?我們不得不劃上一個大大的問號!

　　暫且不考慮模型設(shè)計者的經(jīng)驗?zāi)芰θ绾巍Ｓ捎贓xcel功能有限，不具備自我學(xué)習(xí)能力，模型的設(shè)計者通常只能選擇一些相對簡單的因子來建立模型，無法模擬較為復(fù)雜的外部環(huán)境。并且，為了適應(yīng)外部因素的快速變化，模型的設(shè)計者通常需要不時地對模型進行調(diào)整，從而保持其有效性和準確性。假如設(shè)計者未能及時更新模板，使用者很有可能推算出了一個錯誤的結(jié)果。對使用者來說，這必然存在著風(fēng)險。

　　在數(shù)字化時代，我們可以通過仿真產(chǎn)品輕易地解決這些問題。

　　但這并不等于說，仿真產(chǎn)品可以讓我們坐享其成，閉著眼睛干活。相反，在獲得更高精度的仿真結(jié)果的同時，我們也需要付出更多的努力!

　　我們常說，一個好的產(chǎn)品，離不開良好的設(shè)計和良好的運營。仿真產(chǎn)品同樣也不例外!

　　那么，什么是好的設(shè)計呢?

　　首先，我們需要盡可能通過產(chǎn)品將各種可以獲取并利用的數(shù)據(jù)抓取過來。

　　例如前述人工費用，我們可以實時抓取當?shù)貏趧硬块T統(tǒng)計的該行業(yè)工人的基本工資水平，甚至可以抓取對標工廠的勞動力成本數(shù)據(jù);對于原料費用，我們可以抓取國際國內(nèi)大宗商品交易市場的行情價格來進行轉(zhuǎn)換，還可以抓取一些行業(yè)分析報告來判斷未來的價格走勢。諸如此類方法，我們不得不感謝這個數(shù)字化時代，讓我們具備了千里眼和順風(fēng)耳!

　　其次，讓模型具備自我學(xué)習(xí)的能力，而不需要通過人肉進行頻繁的調(diào)整。

　　尤其是那些具備多影響因子的測算模型，我們可以使用機器學(xué)習(xí)的方式建立算法模型，讓模型也能夠變得“與時俱進”。當然，并不是越復(fù)雜的算法就越準。但是越準的模型，一定是那些與實際情況越貼近的模型。

　　最后，好的設(shè)計，考慮了人的因素。

　　這在我們的往期文章《產(chǎn)品經(jīng)理的“供應(yīng)鏈思維”》中有所提及。的確，這個世界因為有人的存在，所以具備了人性和藝術(shù)性。仿真產(chǎn)品也需要考慮這個因素，而這恰恰就涉及到了產(chǎn)品的運營問題!

　　那么，什么又是好的產(chǎn)品運營呢?

　　第一、我們要學(xué)會接受不完美。

　　幾乎很少有產(chǎn)品一上線就能夠順風(fēng)順水，完美無瑕!仿真產(chǎn)品上線后，最容易被質(zhì)疑的就是不準的問題。為什么不準?這里面有數(shù)據(jù)的問題，有算法模型的問題，還有產(chǎn)品本身的問題。當然，也有人的問題。

　　好的運營人員，不會一味地挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)不準，而是會和產(chǎn)品經(jīng)理一起深入研究和探討其中的問題。逐個解決，各個擊破，使其日臻完善!

　　第二、要有運營機制。

　　我們都知道，數(shù)據(jù)是一切的開始，為了確保數(shù)據(jù)的準確，我們還需要建立一套相應(yīng)的運營機制。

　　以運輸成本仿真為例，會涉及到司機、油費、運輸距離、裝卸費、過路過橋費等。如何保證這些數(shù)據(jù)都是準確的?在數(shù)字化時代，我們有GPS定位，我們有行車記錄儀，但仍然并不能保證這些數(shù)據(jù)都是準的。

　　例如，遇到堵車，司機繞路怎么辦?倉庫吃拿卡要，索要高額裝卸費怎么辦?輪胎壞了，導(dǎo)致司機誤了點怎么辦?司機順路捎帶了點私活怎么辦?

　　如果沒有深入了解并檢查這些實際場景中存在的問題，仿真產(chǎn)品就會被一直質(zhì)疑不準而有被棄之不用的風(fēng)險。

　　從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品運營，一個好的仿真產(chǎn)品同樣也遵循PDCA的原則：根據(jù)經(jīng)驗進行仿真設(shè)計(P)，拿到實際場景中使用(D)，通過運營機制進行數(shù)據(jù)校驗(C)，修正仿真模型(A)。

　　數(shù)字化時代，讓我們通過仿真輔助決策，通過運營優(yōu)化仿真!