物流自動化是指物流系統(tǒng)具備自動感知、自動執(zhí)行功能。智能物流是物流系統(tǒng)能做到狀態(tài)感知、實時分析、科學(xué)決策、精準執(zhí)行。智慧物流，指的是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物理世界延伸，互聯(lián)網(wǎng)與物流實體網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實時分析、精準執(zhí)行，進一步達到自主決策和學(xué)習(xí)提升，擁有一定智慧能力的現(xiàn)代物流體系。

王繼祥認為，物流自動化、智能物流、智慧物流分別是物流信息化的初級、中級和高級階段。智能物流相比于物流自動化，進化的重點主要是執(zhí)行能力與感知能力。然而，智能物流系統(tǒng)只知其然，不知其所以然；智慧物流系統(tǒng)不僅具備“智”的能力，還掌握了這種能力產(chǎn)生方法，能實現(xiàn)機器自我學(xué)習(xí)提升，不斷進化、迭代升級。

當物流單元虛實融合，組成虛實結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就需要通過軟件來管理調(diào)度物流單元，實現(xiàn)最高效的分、合、搬、運、存。根據(jù)實際場景需求，借鑒單元化思想，把物流的分、合、搬、運、存作業(yè)按功能模塊分解，把物流作業(yè)設(shè)施設(shè)備按功能模塊分解，設(shè)計單元化的具有感知、分析、判斷、執(zhí)行功能的智能硬件，軟件調(diào)度管理智能硬件，搭建物流柔性自動化系統(tǒng)，滿足物流系統(tǒng)作業(yè)要求。這就實現(xiàn)了軟件定義物流系統(tǒng)。

人工智能（AI）讓機器模擬人類思考的智能，甚至做人類做不到的事情，就是機器智能。智慧物流系統(tǒng)是機器大系統(tǒng)，智慧物流思維模型是機器智能。機器智能的特點包括全面感知、泛在網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化處理、超速進化，目前在信息感知、網(wǎng)絡(luò)化連接、大數(shù)據(jù)處理、機器學(xué)習(xí)等方面都已經(jīng)超過人類，未來將成為人類的一大臂膀。

結(jié)尾

物流的標準化和信息化是王繼祥分享的核心要點。在他看來，物品編碼是供應(yīng)鏈信息化、標準化的基石，供應(yīng)鏈體系建設(shè)應(yīng)在GS1系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立統(tǒng)一的物品編碼和標識體系。同時，王繼祥表示，“物流向著智慧化方向發(fā)展，人工智能是實現(xiàn)機器自我學(xué)習(xí)、自我進化的關(guān)鍵， AI+物流必將大有可為。”

接下來的幾個月里，人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還將邀請中德智能技術(shù)博士研究院中方院長、同濟大學(xué)教授房殿軍博士等行業(yè)大咖帶來更多人工智能物流行業(yè)的分享。通過聯(lián)盟，曠視也希望與更多供應(yīng)鏈上下游合作伙伴加強合作，共建AI+物流新業(yè)態(tài)，助力物流行業(yè)的數(shù)智化再升級。